Sensor de presión de aceite de freno 55CP09-03 para BMW E49 E90

Sensor para control de motor

Hai moitos tipos de sensores para o control do motor, incluíndo sensor de temperatura, sensor de presión, sensor de velocidade e ángulo, sensor de fluxo, sensor de posición, sensor de concentración de gas, sensor de golpe, etc. Este tipo de sensor é o núcleo de todo o motor. Usalos pode mellorar a potencia do motor, reducir o consumo de combustible, reducir os gases de escape, reflectir fallos, etc. Debido a que traballan en ambientes duros, como vibracións do motor, vapor de gasolina, lodos e auga lamada, o seu índice técnico de resistencia ao ambiente duro é superior ao o dos sensores comúns. Hai moitos requisitos para os seus indicadores de rendemento, entre os que o máis importante é a precisión e fiabilidade da medición, se non, o erro causado pola detección do sensor acabará provocando un fallo ou fallo do sistema de control do motor.

1 Sensores de velocidade, ángulo e velocidade do vehículo: utilízanse principalmente para detectar o ángulo do cigüeñal, a velocidade do motor e a velocidade do vehículo. Hai principalmente tipo de xerador, tipo de reluctancia, tipo de efecto Hall, tipo óptico, tipo de vibración, etc.

2 Sensor de osíxeno: o sensor de osíxeno está instalado no tubo de escape para medir o contido de osíxeno no tubo de escape e determinar a desviación entre a relación aire-combustible real do motor e o valor teórico. O sistema de control axusta a concentración de mestura combustible segundo o sinal de retroalimentación para que a relación aire-combustible se aproxime ao valor teórico, mellorando así a economía e reducindo a contaminación dos gases de escape. A aplicación práctica son os sensores de circonio e titanio.

3 Sensor de fluxo: mide o aire de admisión e o fluxo de combustible para controlar a relación aire-combustible, incluíndo principalmente o sensor de fluxo de aire e o sensor de fluxo de combustible. O sensor de fluxo de aire detecta a cantidade de aire que entra no motor, para controlar a cantidade de inxección do inxector de combustible e obter unha relación aire-combustible máis precisa. As aplicacións prácticas inclúen o tipo de vórtice Carmen, o tipo de paleta e o tipo de fío quente. Carmen non ten partes móbiles, resposta sensible e gran precisión; O tipo de fío quente é fácil de ser afectado pola pulsación do gas inhalado e é fácil romper os fíos; O sensor de fluxo de combustible úsase para determinar o consumo de combustible. Hai principalmente tipos de roda de auga e tipo de circulación de bola.