Adecuado para Volvo D4 sensor de presión de aceite 22899626

O sensor do automóbil é o dispositivo de entrada do sistema informático do automóbil, que converte información sobre varias condicións de traballo (como a velocidade do vehículo, a temperatura de varios medios, as condicións de traballo do motor, etc.) en sinais eléctricos e transmíteos ao ordenador, para que o motor poida estar no mellor estado de traballo.

Ao buscar fallos nos sensores do automóbil, non só debemos comprobar os sensores, senón tamén comprobar o mazo de cables, os conectores e os circuítos relacionados entre os sensores e o control electrónico.

Unha das características do desenvolvemento da tecnoloxía do automóbil é que cada vez son máis os compoñentes que adoptan o control electrónico.Segundo a función dos sensores, pódense clasificar en sensores que miden temperatura, presión, caudal, posición, concentración de gas, velocidade, brillo, humidade seca, distancia e outras funcións, e todos realizan as súas respectivas funcións.Unha vez que falla un sensor, o dispositivo correspondente non funcionará normalmente ou mesmo non.Polo tanto, o papel dos sensores nos automóbiles é moi importante.

No pasado, os sensores dos automóbiles só se usaban nos motores, pero estendéronse a chasis, carrocería e sistemas de iluminación e eléctricos.Estes sistemas usan máis de 100 tipos de sensores.Nunha gran variedade de sensores, os comúns son:

Sensor de presión de admisión: reflicte o cambio de presión absoluta no colector de admisión e proporciona un sinal de referencia para a ECU (unidade de control electrónico do motor) para calcular a duración da inxección de combustible;

Caudalímetro de aire: mide a cantidade de aire inhalado polo motor e proporciónao á ECU como sinal de referencia para o tempo de inxección de combustible;

Sensor de posición do acelerador: mide o ángulo de apertura do acelerador e ofréceo á ECU como sinal de referencia para o corte de combustible, a relación combustible/aire

Sensor de posición do cigüeñal: detecta a velocidade de rotación do cigüeñal e do motor e proporcionalla á ECU como sinal de referencia para determinar o tempo de ignición e a secuencia de traballo;

Sensor de osíxeno: detecta a concentración de osíxeno no gas de escape e proporcionalla á ECU como sinal de referencia para controlar a relación combustible/aire preto do valor óptimo (valor teórico);