Acelerador NV08-20B Válvula de control de caudal Válvula hidráulica Válvula de cartucho roscado

Unha válvula de aceleración é unha válvula que controla o fluxo de fluído cambiando a sección ou lonxitude do acelerador. A válvula de aceleración e a válvula de retención pódense combinar nunha válvula de aceleración unidireccional conectándoas en paralelo. A válvula de aceleración e a válvula de aceleración unidireccional son válvulas de control de fluxo simples. No sistema hidráulico da bomba cuantitativa, a válvula de aceleración e a válvula de alivio combínanse para formar tres sistemas de regulación da velocidade de estrangulamento, é dicir, un sistema de regulación da velocidade de estrangulamento de entrada, un sistema de regulación da velocidade de estrangulamento de retorno e un sistema de regulación da velocidade de estrangulamento de derivación.

En primeiro lugar, hidráulica: 1, a bomba principal (bomba hidráulica), xeralmente chamada bomba grande, é subministrar aceite a todo o sistema hidráulico, en suma, producir presión para proporcionar acción á escavadora.2, a bomba piloto, xeralmente para a bomba de engrenaxes, a bomba piloto da escavadora actual e a bomba principal están conectadas entre si para proporcionar o aceite piloto para a acción da escavadora (é dicir, o aceite necesario para o funcionamento do mango da escavadora). En segundo lugar, o motor. :1, a bomba de aceite proporciona aceite lubricante ao mecanismo de lubricación do motor, de xeito que a vida útil do motor é máis longa e o traballo é máis estable.2, a bomba de aceite manual, situada na tixola da bomba de inxección de combustible do motor, no circuíto de aceite a presión de diesel.3, bomba de inxección, hai dous tipos de inxección eléctrica e inxección directa, para proporcionar combustible de alta presión para a acción do motor, de xeito que o combustible para a cámara de combustión do cilindro.4, bomba de auga, xeralmente situado en O extremo do ventilador do motor refrixerado por auga, o papel é proporcionar auga de refrixeración para o sistema de refrixeración do motor, para que o anticongelante poida circular, para garantir a vida útil do motor.