Indicado para Volkswagen Jetta Sensor de interruptor de presión de combustible 51CP06-04

O acelerador do coche do motor está controlado polo condutor a través do pedal do acelerador para cambiar a inxestión de aire do motor, controlando así o funcionamento do motor. A apertura do acelerador de automóbiles marca diferentes condicións de funcionamento diferentes do motor.

Detección do sensor de posición do acelerador con saída de resistencia variable lineal

(1) Estrutura e circuíto

O sensor de posición do acelerador de resistencia lineal é un potenciómetro lineal e o contacto deslizante do potenciómetro é conducido polo eixe do acelerador.

Baixo a abertura do acelerador diferente, a resistencia do potenciómetro tamén é diferente, convertendo así a abertura do acelerador no sinal de tensión e envialo a ECU. A través do sensor de posición do acelerador, a ECU pode obter sinais de tensión continuamente cambiantes que representan todos os ángulos de apertura do acelerador de totalmente pechado a totalmente aberto e a velocidade de cambio da apertura do acelerador, para xulgar as condicións de funcionamento do motor con máis precisión. Xeralmente, neste sensor de posición do acelerador, tamén hai un contacto ocioso para xulgar a condición de funcionamento inactivo do motor. .

(2) Inspección e axuste do sensor de posición do acelerador de resistencia lineal

① Detectando a continuidade do contacto de ralentí Xire o interruptor de ignición á posición "OFF", desenchufa o conector de fío do sensor de posición do acelerador e mide a continuidade do contacto de ralentí IDL no conector do sensor de posición do acelerador cun multímetro Ω. Cando a válvula do acelerador está totalmente pechada, os terminais IDL-E2 deben conectarse (a resistencia é 0); Cando o acelerador está aberto, non debería haber condución entre os terminais IDL-E2 (a resistencia é ∞). Se non, substitúe o sensor de posición do acelerador.

② Mide a resistencia do potenciómetro lineal.

Xire o interruptor de ignición á posición de desactivación, desenchufa o conector de fío do sensor de posición do acelerador e mide a resistencia do potenciómetro lineal co rango Ω do multímetro, que debería aumentar linealmente co aumento da abertura do acelerador.