Control de válvulas de cartucho roscado hidráulico RV10/12-22AB

En primeiro lugar, as razóns para o fracaso da regulación da presión das válvulas de alivio

1. A forza previa ao axuste da primavera non alcanzou a función de axuste, o que fai que a primavera perda a súa elasticidade.

2. A bobina do relé de presión diferencial está queimada ou ten un contacto deficiente.

3. O punteiro do manómetro está desviado, obtendo unha presión incorrecta.

4, a deformación ou fractura do resorte da válvula reguladora da presión e outros fallos.

En segundo lugar, a solución de fallo da regulación da presión da válvula de alivio

1. A forza previa ao axuste da primavera debe reaxustarse ao regular a presión. Segundo a situación real, o volante pódese converter ata o final cando a primavera está comprimida durante polo menos 10-15 mm. Se a presión aumenta, a forza previa ao axuste é demasiado pequena e cómpre reajustarse.

2. Se a presión non cumpre os requisitos nominal, a válvula de alivio de desbordamento pode axustarse ata alcanzar o valor especificado. O terceiro é axustar a deformación ou a rotura do resorte, polo que só se pode axustar substituíndo un novo resorte.

O fracaso da regulación das válvulas de alivio terá un gran impacto, especialmente cando o equipo está en estado de alta carga. Cando se atopa fóra de orde a válvula de alivio, o primeiro paso a dar é baixar a presión e logo depurala de novo, para que poida retomar o traballo normal despois de varias veces máis.

1. Asegúrese de que o dispositivo do acelerador se filtra aceite: se hai fugas, pode ser que o anel de selado entre o núcleo da válvula e o asento da válvula da válvula do acelerador estea danado, dando lugar a un mal selado.

2. Comprobe as impurezas na superficie de selado do acelerador: se as impurezas atasan o resorte ou fan que o núcleo da válvula golpee a superficie de selado do asento da válvula durante o acelerador, tamén provocará un fallo.

3. Comprobe a rugosidade da superficie do acelerador: Cando a rugosidade superficial do acelerador non cumpre os requisitos estándar, é fácil reducir a zona de sección transversal da canle, reducir o caudal e bloquear o causa.

4. Cando a válvula de aceleración unidireccional non axusta o fluxo, a peza do acelerador debería ser primeiro.

5. Asegúrese de que a posición de instalación da válvula de aceleración unidireccional sexa correcta. Se non é correcto, volva calcule a condición de traballo hidráulico e determina o coeficiente de resistencia ao fluxo. Despois de volver a calcular a condición de traballo hidráulica e o equilibrio hidráulico, determine o seu nivel de presión segundo os resultados do cálculo e seleccione o modelo de válvula de aceleración adecuado.