Accesorios para excavadora cargadora 375-4414 Válvula hidráulica

Os fallos comúns son que a electroválvula non funciona, o que se debe comprobar dende os seguintes aspectos:

1. O conector da electroválvula está solto ou o conector do fío está apagado, a electroválvula non é eléctrica e o conector do fío pódese apertar.
2, a bobina de solenoide está queimada, pode eliminar o cableado da válvula de solenoide, medir cun multímetro, se está aberta, a bobina de solenoide está queimada. O motivo é que a bobina está húmida, o que provoca un mal illamento e fugas magnéticas, o que fai que a corrente na bobina sexa demasiado grande e se queime, polo que é necesario evitar que a choiva entre na válvula solenoide. Ademais, o resorte é demasiado forte, a forza de reacción é demasiado grande, as voltas da bobina son moi poucas e a succión non é suficiente tamén pode facer que a bobina se queime. En caso de emerxencia, o botón manual da bobina pódese premer desde a posición "0" en funcionamento normal ata a posición "1" para abrir a chave.
3, a electroválvula atascada: o manguito da electroválvula e o carrete cun pequeno espazo libre (menos de 0,008 mm), xeralmente son únicos
Montaxe de pezas, cando hai impurezas mecánicas ou moi pouco aceite lubricante, é fácil quedarse atascado. O método de tratamento pode ser fío de aceiro a través do pequeno orificio da cabeza para que salga de volta. A solución fundamental é quitar a electroválvula, sacar o carrete e o manguito do carrete e limpalo con CCI4, para que o carrete sexa flexible no manguito da válvula. Ao desmontar, debe prestarse atención á secuencia de montaxe e á posición do cableado externo de cada compoñente, para volver montar e conectar correctamente, e comprobar se o orificio de pulverización de aceite está bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.

A unidade é diferente. O dispositivo de condución da válvula proporcional é o electroimán proporcional, e o dispositivo de condución da servoválvula é o motor de forza ou o motor de par, e os parámetros de rendemento son diferentes. A histérese, a zona morta media, o ancho de banda, a precisión da filtración e outras características son diferentes, polo que as ocasións de aplicación son diferentes, as servoválvulas e as servoválvulas proporcionais úsanse principalmente en sistemas de control de lazo pechado, as válvulas proporcionais doutras estruturas úsanse principalmente en lazo aberto. sistemas de control e sistemas de control de velocidade en lazo pechado.
A potencia de entrada da válvula proporcional xeral é grande, basicamente en centos de Ma a 1 amperio ou máis, e a potencia de entrada da válvula normal é relativamente grande
Pequeno, basicamente en decenas de MA; A precisión de control da válvula proporcional é lixeiramente menor, a histérese é maior que a da servoválvula e a precisión de control da válvula normal é alta, pero os requisitos para o aceite tamén son altos.
A partir da estrutura enténdese que o carrete da chave proporcional está equilibrado pola forza electromagnética e a presión hidráulica e a forza do resorte, mentres que a chave ordinaria está equilibrada pola presión hidráulica, polo que a chave proporcional non ten ningunha vantaxe para controlar o gran caudal e a alta presión. Hai válvulas proporcionais os primeiros produtos están abertos, o que debería ser o motivo polo que se chaman válvulas proporcionais.