Causas da queima, quecemento e queima da bobina da electroválvula

1. Factores externos

O funcionamento estable da válvula solenoide é inseparable da limpeza do medio fluído.Temos moitos clientes que usan a válvula solenoide en auga pura.Despois de máis de cinco anos, segue funcionando con normalidade.Hai algunhas partículas finas ou calcificación media, estas pequenas substancias uniranse lentamente ao núcleo da válvula e endureceranse gradualmente.Moitos clientes informaron de que o funcionamento foi normal a primeira noite, pero á mañá seguinte non se puido abrir a electroválvula.Cando foi eliminado, resultou ser Hai unha grosa capa de depósitos calcificados no carrete.Igual que un termo doméstico.

Esta é a situación máis común, e tamén é o principal factor que leva á queima da válvula solenoide, porque cando o núcleo da válvula está atascado, FS=0, neste momento I=6i, a corrente aumentará seis veces e as bobinas comúns son fáciles de queimar.

2. Factores internos

A brecha de cooperación entre o manguito da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenoide é moi pequena (menos de 0,008 mm) e adoita montarse nunha soa peza.Cando se introducen impurezas mecánicas ou hai demasiado pouco aceite lubricante, quedará atascado facilmente.O método de tratamento consiste en utilizar un fío de aceiro para atravesar o pequeno orificio da cabeza para que se recupere.A solución fundamental é quitar a válvula solenoide, sacar o núcleo da chave e o manguito do núcleo da chave e limpalo con CCI4 para que o núcleo da chave se mova con flexibilidade no manguito da chave.Ao desmontar, preste atención á secuencia de montaxe dos compoñentes e á posición do cableado externo, para que a montaxe e o cableado sexan correctos, e comprobe se o orificio de pulverización de aceite do lubricador está bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.

Se a bobina da electroválvula está queimada, o cableado da electroválvula pódese eliminar e medir cun multímetro.Se o circuíto está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada.O motivo é que a bobina está afectada pola humidade, o que provocará un mal illamento e fugas de fluxo magnético, o que provocará unha corrente excesiva na bobina e queimarase.Polo tanto, débese evitar que a auga da choiva entre na válvula solenoide.Ademais, o resorte é demasiado duro, a forza de reacción é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno e a forza de succión non é suficiente, o que tamén pode provocar que a bobina se queime.Para o tratamento de emerxencia, o botón manual da bobina pódese xirar de "0" a "1" durante o funcionamento normal para abrir a chave.