Causas da queima, quecemento e queima da bobina da electroválvula

1. Factores externos

O funcionamento estable da válvula solenoide é inseparable da limpeza do medio fluído. Temos moitos clientes que usan a válvula solenoide en auga pura. Despois de máis de cinco anos, segue funcionando con normalidade. Hai algunhas partículas finas ou calcificación media, estas pequenas substancias uniranse lentamente ao núcleo da válvula e endureceranse gradualmente. Moitos clientes informaron de que o funcionamento foi normal a primeira noite, pero á mañá seguinte non se puido abrir a electroválvula. Cando foi eliminado, resultou ser Hai unha grosa capa de depósitos calcificados no carrete. Igual que un termo doméstico.

Esta é a situación máis común, e tamén é o principal factor que leva á queima da válvula solenoide, porque cando o núcleo da válvula está atascado, FS=0, neste momento I=6i, a corrente aumentará seis veces e as bobinas comúns son fáciles de queimar.

2. Factores internos

A brecha de cooperación entre o manguito da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenoide é moi pequena (menos de 0,008 mm) e adoita montarse nunha soa peza. Cando se introducen impurezas mecánicas ou hai demasiado pouco aceite lubricante, quedará atascado facilmente. O método de tratamento consiste en utilizar un fío de aceiro para atravesar o pequeno buraco da cabeza para que se recupere. A solución fundamental é quitar a válvula solenoide, sacar o núcleo da chave e o manguito do núcleo da chave e limpalo con CCI4 para que o núcleo da chave se mova con flexibilidade no manguito da chave. Ao desmontar, preste atención á secuencia de montaxe dos compoñentes e á posición do cableado externo, para que a montaxe e o cableado sexan correctos, e comprobe se o orificio de pulverización de aceite do lubricador está bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.

Se a bobina da electroválvula está queimada, o cableado da electroválvula pódese eliminar e medir cun multímetro. Se o circuíto está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada. O motivo é que a bobina está afectada pola humidade, o que provocará un mal illamento e fugas de fluxo magnético, o que provocará unha corrente excesiva na bobina e queimarase. Polo tanto, débese evitar que a auga da choiva entre na válvula solenoide. Ademais, o resorte é demasiado duro, a forza de reacción é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno e a forza de succión non é suficiente, o que tamén pode provocar que a bobina se queime. Para o tratamento de emerxencia, o botón manual da bobina pódese xirar de "0" a "1" durante o funcionamento normal para abrir a chave.