Válvula solenoide de excavadora 25-105200 válvula solenoide proporcional da bomba hidráulica
Detalles
Garantía:1 ano
Nome da marca:Touro Voador
Lugar de orixe:Zhejiang, China
Tipo de válvula:Válvula hidráulica
Corpo material:aceiro carbono
Ambiente de presión:presión ordinaria
Industrias aplicables:maquinaria
Medio aplicable:produtos petrolíferos
Puntos de atención
Válvula solenoide proporcional da escavadora como determinar o bo ou o mal
1, determine se a electroválvula y2 pecha estrictamente o motor para a electroválvula y2 dous tubos de aceite, e use dous tapóns para bloquear o extremo do motor dos dous portos de aceite e, a continuación, opere o polipasto principal, se funciona normalmente, indicando que a avaría da electroválvula y2 pechou libremente; Se aínda é anormal, é necesario comprobar as súas partes.
2, determine se hai un problema co bloqueo hidráulico primeiro axuste os seus dous núcleos de bloqueo, se non funciona, e despois retire o bloqueo para unha inspección coidadosa, se non atopa o motivo, pode usar o bloqueo listo. para facer a proba de instalación para descubrir a causa do fallo. Dado que o bloqueo hidráulico do cabrestante secundario é o mesmo que o do cabrestante principal, tamén se pode tomar prestado o bloqueo do cabrestante secundario para identificar a calidade do bloqueo do cabrestante principal substituíndoo un por un. Se os dous bloqueos están ben, continúe co seguinte paso.
3, verifique a alimentación de aceite do sinal de freo, a velocidade de ruptura dos RIGS de perforación r-622 e r-825 producidos pola empresa xeotécnica, o fluxo de aceite de sinal é axustable, é dicir, o tempo do enrolamento principal para soltar o freo pode ser axustado. Polo tanto, para ambos os tipos de plataformas de perforación, o fluxo de aceite de sinal pódese axustar a través da súa válvula reguladora e, se o estado de traballo da máquina aínda non é normal, é necesario comprobar se o tubo de aceite do aceite de sinal de freo é. bloqueado.
4. Se estas pezas de inspección son normais, só pode continuar comprobando o freo para ver se o pistón do freo se move suavemente dentro da carreira de traballo e reparar ou substituír a causa do fallo.