Partes da excavadora E330C válvula de alivio principal 103-8177 válvula solenoide proporcional

O modelo de utilidade ten como obxectivo proporcionar unha válvula de alivio da escavadora, que reduce a lonxitude da manga da válvula piloto na válvula de alivio, mellora a precisión de procesamento da manga da válvula piloto e mellora a estabilidade da válvula de alivio mellorando a estrutura. Para acadar os obxectivos anteriores, o modelo de utilidade adopta un esquema técnico dunha válvula de alivio da escavadora, que inclúe un cabezal de elevación, un núcleo de válvula principal, un manguito de válvula principal, un núcleo de válvula piloto, un resorte regulador de presión e un manguito de válvula piloto. , o núcleo da chave principal está disposto dentro do manguito da chave principal, o núcleo da chave principal está provisto dun cabezal de elevación e un manguito da chave piloto, o manguito da chave piloto está provisto dun núcleo da chave piloto. O manguito da chave piloto é unha estrutura dividida en dúas etapas, composta por un corpo de chave e unha tapa de chave, o corpo da chave lonxe do extremo da tapa da chave está disposto no núcleo principal da chave, o corpo da chave preto do extremo da chave da tapa a través do límite. estrutura e a conexión interna do manguito da válvula principal.

No esquema técnico anterior, a válvula de alivio é a técnica anterior e a válvula de alivio piloto está composta principalmente polo cabezal de elevación, o núcleo da válvula principal, o manguito da válvula principal, o núcleo da válvula piloto, o resorte regulador de presión e a válvula piloto. manga. O cabezal elevador e o manguito da válvula principal teñen buratos no manguito da chave piloto, e o aceite de presión entra na cavidade do núcleo da chave principal desde o orificio de amortiguamento do cabezal elevador e actúa sobre o núcleo da chave piloto. Nesta estrutura, o manguito da válvula piloto é unha estrutura dividida en dúas etapas, incluíndo un corpo da chave e unha tapa da chave, o núcleo da chave piloto está disposto na cavidade do corpo da chave, porque o manguito da chave piloto está dividido en dúas partes da chave. corpo e a tapa da chave, acurtando así moito a lonxitude da manga da chave piloto, reducindo a lonxitude da cavidade da manga da chave piloto, facendo que a cavidade da manga da chave piloto e a parte de contacto do núcleo da chave piloto parte do procesamento máis cómodo. Mellora a precisión de procesamento e un extremo do corpo da chave está disposto dentro do carrete da chave principal e o outro extremo está conectado co manguito da chave principal a través da estrutura limitadora para mellorar a precisión de coordinación entre o carrete da chave principal e a chave principal. manga.