Accesorios de excavadora SK200-5 válvula de seguridad de control principal de excavadora YN22V00002F1

Na produción diaria de construción, a escavadora é unha maquinaria de construción de uso común, que se usa amplamente na escavación de cimentos de edificios de vivendas e na limpeza despois da súa finalización, a colocación de condutos urbanos, a construción de conservación de auga en terras agrícolas e outras ocasións, coas vantaxes da construción flexible e alta. eficiencia. A escavadora está composta xeralmente de dispositivo de traballo, dispositivo rotativo, cabina, dispositivo de camiñada e sistema de control hidráulico, o que é inevitable no sistema de control hidráulico para usar a válvula de alivio, a válvula de alivio no sistema hidráulico desempeña principalmente o papel de desbordamento de presión constante e protección de seguridade. Na actualidade, a válvula de alivio utilizada na escavadora é a válvula de alivio piloto, como se mostra na figura 1 e na figura 2. Componse principalmente de cabezal de elevación 1, núcleo de válvula principal 2, manguito de válvula principal 3, núcleo de válvula piloto 4, resorte regulador de presión. 5 e manguito da chave piloto 6. O cabezal elevador, o manguito da chave principal e o manguito da chave piloto están provistos de orificios, e o aceite de presión entra na cavidade do núcleo principal da chave a través do orificio de amortiguamento do cabezal elevador e actúa sobre o núcleo da chave piloto. Cando a presión do sistema é menor que a presión de apertura do primeiro carrete piloto, a válvula piloto está en estado pechado e as presións interior e exterior do carrete principal son iguais. Debido á diferenza de áreas internas e externas, a bobina principal permanece pechada baixo a acción da presión do líquido; Cando a presión do sistema é maior que a presión de apertura do carrete da chave piloto, o carrete da chave piloto é afastado polo aceite a presión, e o aceite a presión flúe de volta ó tanque a través do orificio da manga da chave piloto e do orificio da manga da chave principal. Neste momento, a caída de presión xérase cando o líquido flúe polo orificio de amortiguamento da cabeza de elevación, de xeito que a presión interna do carrete da chave mestra é maior que a presión da cámara exterior, o que empurra o carrete da válvula principal para abrir e o aceite hidráulico flúe de volta ao tanque a través do orificio da manga da válvula principal. Cando a presión do sistema cae a menos que a presión de apertura do carrete piloto, o carrete piloto péchase e cando a diferenza de presión entre o interior e o exterior do carrete principal é pequena, a abertura péchase baixo a acción do resorte de reinicio. Non obstante, no uso real, atópase que cando se usa a válvula de alivio anterior, o núcleo da válvula piloto debe abrirse e pecharse con frecuencia, e o rendemento de apertura e peche da válvula piloto determina o rendemento da válvula de alivio, polo que a parte do orificio da manga da válvula piloto en contacto co cono do núcleo da válvula piloto é moi importante. Para garantir a estabilidade do rendemento da válvula de alivio, a zona da manga da válvula piloto require moitas veces unha alta precisión de mecanizado. O orificio da manga da válvula piloto é longo, a manga da válvula piloto na área de procesamento e proba é máis difícil, a precisión do procesamento é difícil de garantir, o que resulta en que o rendemento da válvula piloto non se pode garantir de forma eficaz, a estabilidade da válvula de alivio é moi grande. afectados, ademais, o núcleo da chave principal e o manguito da chave principal entre a coaxialidade dependen principalmente do posicionamento do parafuso da manga da chave piloto para garantir, porque a manga da chave piloto é máis longa, A lixeira desviación do posicionamento da rosca tamén afectará o axuste da chave. bobina principal e o manguito da válvula principal, o que provoca un selado e fugas deficientes.