Accesorios de excavadora válvula solenoide hidráulica original TM68501 válvula solenoide proporcional

A electroválvula da bomba hidráulica xeralmente ten dúas, unha é a electroválvula TVC, a outra é a electroválvula LS-EPC, a primeira é a responsable de detectar o sinal do sensor de velocidade do motor, axustar a potencia do motor e a bomba hidráulica. coincidente de potencia, se está danado, ou o motor está cheo de coche, a potencia insuficiente ou o motor é difícil de arrancar.
Este último é o responsable de detectar o funcionamento do condutor e os cambios no tamaño da carga externa, se está danado, causará debilidade na escavación, funcionamento lento de toda a máquina, capacidade de microoperación deficiente e sen marchas de alta velocidade. Nótese que hai unha electroválvula TVC antes e despois da bomba, e só unha electroválvula LS-EPC.
O eixe de transmisión da bomba hidráulica non pode soportar a forza radial e a forza axial, polo que non está permitido instalar rodas de correa, engrenaxes, rodas dentadas directamente no extremo do eixe, normalmente cun acoplamento para conectar o eixe de transmisión e o eixe de transmisión da bomba.
Se por razóns de fabricación, o grao coaxial da bomba e do acoplamento supera o estándar e hai unha desviación durante a montaxe, a forza centrífuga aumenta a deformación do acoplamento co aumento da velocidade da bomba e a forza centrífuga aumenta. Resultando nun círculo vicioso, resultado das vibracións e do ruído, afectando así a vida útil da bomba. Ademais, hai outros factores que inflúen, como o afrouxamento do perno de acoplamento e non axustar a tempo

Fallo da válvula de alivio electromagnética da escavadora e método de solución de problemas:

1. Flutuación da presión do sistema

As principais causas das flutuacións de presión son:
① Os parafusos que axustan a presión fan que a porca de bloqueo se afrouxa debido á vibración, o que provoca unha flutuación de presión;
② O aceite hidráulico non está limpo, hai un pequeno po, polo que o deslizamento da bobina principal non é flexible. Resultando en cambios irregulares de presión. Ás veces, a válvula atascarase;
③ O carrete da válvula principal non é liso, polo que o orificio de amortiguamento se bloquea cando pasa;
(4) A superficie cónica do núcleo da chave principal non está en bo contacto co cono do asento da chave e non está ben moída;
⑤ O orificio de amortiguamento do núcleo da chave principal é demasiado grande e non xoga un papel de amortecemento;
A chave piloto axustando a flexión do resorte, resultando nun mal contacto entre o carrete eo asento do cono, desgaste irregular.
A solución:
① Limpe o depósito de aceite e a canalización regularmente e filtra o aceite hidráulico que entra no tanque de aceite e no sistema de canalizacións;
(2) Se hai un filtro na canalización, debe engadirse o elemento filtrante secundario ou substituír a precisión de filtración do compoñente secundario; Desmontar e limpar os compoñentes da válvula e substituír o aceite hidráulico limpo;
③ Reparar ou substituír pezas non cualificadas;
④ Reducir a abertura de amortecemento adecuadamente.

g, desgaste de anel de goma e substitución non oportuna.