Válvula de equilibrio Válvula de alivio operada por piloto CBBG-LJN

A válvula de equilibrio do cartucho de tres portos é unha válvula axustable (apertura asistida por aceite piloto). Permite o fluxo libre de aceite do porto 2 (entrada) ao porto 1 (porto de carga): o fluxo inverso de aceite está detido
Mover (boca 1 a boca 2) ata que a presión piloto, que é inversamente proporcional á presión de carga, actúe sobre a boca 3 antes de abrir. O axuste do porto da válvula de equilibrio é o resultado da dobre acción da presión de carga e da presión piloto, que forma unha "relación de presión piloto inversa": a carga lixeira require que a presión piloto de apertura sexa maior que a carga, mellorando a estabilidade. e mellor control do movemento.
A función de control de movemento da válvula de equilibrio reflíctese no mantemento dunha presión de carga positiva na válvula inversora mesmo cando se anula a carga. Cando a válvula de equilibrio está pechada, a súa fuga é moi pequena (cerca de cero). Os asentos lisos sen muescas e os restos finos do aceite (incluso o aceite moi "limpo") forman un selo aos poucos minutos do peche da chave para eliminar as fugas. O control dinámico de desaceleración da carga pódese realizar seleccionando un deseño de circuíto e válvula inversora adecuada. Ao mesmo tempo, a función de desbordamento do porto 1 (porto de carga) ao porto 2 (entrada) está integrada para evitar a sobrepresión e o sobrequecemento da carga. A válvula de equilibrio de tres portos con válvula de retención en contracorrente é adecuada para funcionar baixo carga constante, nese caso a presión da válvula debe establecerse en 1,3 veces a presión de carga constante (non se conta a presión do porto 3). O rendemento da válvula de cartucho equilibrado é o seguinte:
A fuga é pequena no corte. Ao valor establecido do 85 %, a fuga máxima nominal é de 5 gotas/min (0,4 cc/min).
A histérese da válvula de alivio tamén é pequena cando o caudal cambia moito.
Forte resistencia á contaminación por petróleo. Presión de traballo de ata 5000 psi (350 bar). Caudal 120 gpm (460 l/min)
Pódense usar parafusos axustables para reducir a presión fixada: cando a presión piloto é insuficiente, pódese utilizar o parafuso de liberación manual de emerxencia.