Válvula de válvula de balance Piloto Válvula de alivio CBBG-LJN

A válvula de equilibrio de cartuchos de tres portos é unha válvula axustable (apertura piloto asistida por aceite). Permite o fluxo libre de aceite do porto 2 (entrada) ao porto 1 (porto de carga): detense o fluxo inverso de aceite
Mover (boca 1 á boca 2) ata que a presión do piloto, que é inversamente proporcional á presión de carga, actúa na boca 3 antes de abrir. O axuste do porto da válvula de equilibrio é o resultado da dobre acción da presión de carga e da presión piloto, que forma unha "relación de presión piloto inversa": a carga de luz require que a presión do piloto de apertura sexa maior que a carga, mellorando a estabilidade e o mellor control do movemento.
A función de control de movemento da válvula de equilibrio reflíctese no mantemento dunha presión de carga positiva na válvula de inversión incluso cando a carga está anulada. Cando a válvula de equilibrio está pechada, a súa fuga é moi pequena (preto de cero). Os asentos lisos non desenterrados e os restos finos do aceite (incluso aceite moi "limpos") forman un selo aos poucos minutos do peche da válvula para eliminar as fugas. O control de desaceleración de carga dinámica pódese realizar seleccionando unha válvula de reversión adecuada e deseño de circuítos. Ao mesmo tempo, a función de desbordamento do porto 1 (porto de carga) ao porto 2 (entrada) está integrada para evitar a sobrepresión e o superenriquecido da carga. A válvula de saldo de tres portos con válvula de verificación de contra-corrente é axeitada para o funcionamento baixo carga constante, nese caso a presión da válvula debe establecerse en 1,3 veces a presión de carga constante (non se contabiliza a presión do porto 3). O rendemento da válvula de cartucho equilibrado é o seguinte:
A fuga é pequena no corte. No valor establecido do 85%, a fuga máxima nominal é de 5 gotas /min (0,4cc /min).
A histéresis da válvula de alivio tamén é pequena cando o caudal cambia enormemente.
Forte resistencia á contaminación do petróleo. Presión de traballo ata 5000psi (350 bar). Caudal 120gpm (460L/min)
Pódense usar parafusos axustables para reducir a presión definida: cando a presión do piloto é insuficiente, pódese usar o parafuso do manual de emerxencia.