Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

0BH 0DE 0GC 0BH927339A Válvula solenoide de transmisión automática DSG6 velocidades

Descrición curta:


  • Modelo:0BH927339A
  • Tipo (localización da canle):válvula solenoide de transmisión
  • Material do forro:aceiro de aliaxe
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Detalles

    Material de selado:Mecanizado directo do corpo da válvula

    Ambiente de presión:presión ordinaria

    Ambiente de temperatura:un

    Accesorios opcionais:corpo da válvula

    Tipo de unidade:impulsado por enerxía

    Medio aplicable:produtos petrolíferos

    Puntos de atención

    Cales son os síntomas da falla da válvula solenoide da transmisión?

    Haberá unha forte sensación de frustración ao entrar na marcha e o movemento de entrar en marcha non é suave.Cando o coche está a conducir, a caixa de cambios emitirá ruídos anormais.No cadro de mandos mostrarase unha luz de fallo para a transmisión.
    Hai moitas manifestacións de fallo da válvula solenoide de transmisión, como segue: válvula solenoide de transmisión como actuador do sistema hidráulico, se hai un fallo, pode provocar que o fluído non poida fluír normalmente no corpo da transmisión, polo que a engrenaxe precisa pode non estar presurizado, o que fará que a transmisión non poida cambiar de marcha.
    A electroválvula de transmisión automática está rota o seguinte fenómeno: curtocircuíto ou rotura da bobina da válvula de solenoide: Método de detección: primeiro use un multímetro para medir o seu aceso e apagado, o valor da resistencia é próximo a cero ou infinito, indica que o curtocircuíto da bobina ou romper.
    Se a electroválvula de cambio está defectuosa, producirase un fallo de cambio da caixa de cambios, deslizamento, impacto na marcha e falla de cambio cara arriba.Recoméndase que o propietario realice o mantemento a tempo para evitar causar máis danos ao vehículo.
    Válvula solenoide de transmisión automática 1 Fallo común: curtocircuíto da bobina da válvula de solenoide ou método de proba de circuíto aberto: primeiro use un multímetro para medir o seu encendido-apagado, o valor da resistencia achégase a cero ou infinito, indicando que a bobina é curtocircuíto ou circuíto aberto.
    O fallo da válvula magnética levará a moitos problemas, como a parada do cambio de transmisión, o deslizamento, o impacto da engrenaxe, a incapacidade de subir a marcha, etc.

    Especificación do produto

    0BH141184F (2)(1)(1)
    0BH141184F (3)(1)(1)
    0BH141184F (4)(1)(1)

    Datos da empresa

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Vantaxe da empresa

    1683343974617

    Transporte

    08

    FAQ

    1683338541526

    Produtos relacionados


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados