Válvula de secuencia de acción directa ZSF10-00 Válvula de cartucho hidráulico LPS-10

O principio de funcionamento da válvula de alivio

(1) Válvula de alivio de acción directa.

A presión do líquido que actúa sobre a bobina está directamente equilibrada coa forza do resorte. Cando a presión do líquido supera a forza do resorte, a porta da chave ábrese e o aceite a presión desborda, polo que a presión da poboación permanece constante. Cando a presión se reduce, a forza do resorte fai que o porto da chave se peche.
A válvula de alivio de acción directa ten unha estrutura sinxela e unha alta sensibilidade, pero a súa presión vese moi afectada polo cambio do fluxo de desbordamento e a desviación da regulación da presión estática é grande. As características dinámicas están relacionadas co tipo estrutural. Non é axeitado para traballar a alta presión e gran caudal, e úsase habitualmente como válvula de seguridade ou para ocasións nas que a precisión da regulación da presión non é alta.

(2) Válvula de alivio operada por piloto.

Está composto por válvula piloto e válvula principal. A válvula piloto úsase para regular a presión na cámara superior da válvula principal. Cando a presión do líquido na válvula piloto é maior que a forza de preaperte do resorte da válvula piloto, a chave piloto ábrese e o orificio de amortiguamento do carrete da chave principal ten un fluxo de líquido, polo que a diferenza de presión entre as cámaras superior e inferior de xérase o carrete da válvula principal. Cando a presión do líquido formada por esta diferenza de presión supera a forza de pretensado do resorte da chave principal, a chave principal ábrese e derramase, a presión do sistema permanece constante e o retorno de aceite da chave piloto flúe polo orificio central do carrete da chave principal. á cámara de relevo; Cando a presión cae ata o punto de que a presión do líquido é menor que a forza de precarga do resorte da válvula piloto, a válvula piloto péchase, as cámaras superior e inferior do carrete da válvula principal están baixo a mesma presión e a forza do resorte da válvula principal pecha o orificio da válvula principal.
     

A desviación da regulación da presión estática da válvula de alivio piloto é pequena, o que é adecuada para ocasións de alta presión e gran caudal, pero a acción non é tan sensible como a válvula de alivio de acción directa.
   

A válvula de alivio piloto ten un porto de control remoto, que está situado na cámara de resorte da válvula principal, e o porto está conectado a un regulador de presión remoto (válvula de alivio de acción directa), que pode realizar a regulación remota da presión. Se o porto de control remoto está conectado de novo ao depósito de combustible a través da válvula solenoide, fórmase a válvula de alivio electromagnética, o que pode permitir que o sistema logre a descarga.