XKAL00050 Bobina de válvula solenoide para excavadora R160W9A R170W7

A electroválvula ten dúas partes: unha bobina electromagnética e un núcleo magnético, e un corpo de válvula con un ou máis orificios.Cando a bobina da válvula solenoide está energizada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o líquido pase polo corpo da chave ou se desconecte, cambiando a dirección do líquido.Cando a corrente pasa pola bobina, a bobina da válvula de solenoide pode queimarse.Por suposto, a causa da queima pode ser diferente.Vexamos o motivo polo que se queima a bobina da válvula de solenoide.

Motivos externos:

O bo funcionamento da válvula solenoide está intimamente relacionado coa limpeza do medio fluído.Moitos medios terán algunhas partículas diminutas ou calcificación do medio.Estas pequenas substancias uniranse lentamente ao corazón da válvula e endureceranse gradualmente.Moitas persoas descubriron que aínda funcionaba normalmente a noite anterior e que a válvula solenoide non se podía abrir á mañá seguinte.Cando se retirou, había unha grosa capa de depósitos calcificados na válvula.Este tipo de situación é común, e tamén é o principal factor que leva á queima da válvula solenoide, porque cando o corazón da válvula está atascado, FS=0, e despois I=6i, a corrente aumentará por seis veces, e a bobina común queimarase facilmente.

Razóns internas:

O espazo libre de axuste entre o manguito da bobina da válvula solenoide e a chave é moi pequeno (menos de 0,008 mm), que xeralmente se instala nunha soa peza.Cando entran impurezas mecánicas ou o aceite lubricante é demasiado pouco, é fácil quedarse atascado.O método de tratamento pode ser perforar o fío de aceiro desde o pequeno burato na cabeza para que se recupere.A solución fundamental é quitar a válvula solenoide, sacar o núcleo da chave e a manga do núcleo da chave e usar CCI4.Limpeza para promover a flexibilidade do núcleo da chave na manga da chave.Ao desmontar, preste atención á secuencia de instalación e á posición do cableado externo de cada peza, volve montar e cablear correctamente e comprobe se o orificio de inxección de aceite está bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.Se a bobina da válvula de solenoide está queimada, o cableado da válvula de solenoide pódese eliminar e medir cun multímetro.Se está aberta, a bobina da electroválvula está queimada.O motivo é que a bobina está húmida, o que provoca un mal illamento e fugas magnéticas, o que leva a unha corrente excesiva e a queima da bobina, polo que se evita que a choiva entre na válvula solenoide.Ademais, o resorte é firme, a forza de retroceso é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno e a forza de succión é insuficiente, o que tamén pode promover a queima da bobina.En caso de emerxencia, o botón manual da bobina pode funcionar normalmente para completar a posición "0" e bater na posición "1", o que fai que a chave se abra.