Válvula de cartucho hidráulico de dúas posicións SV16-22 e bloque de válvulas

A composición da válvula de cartucho
A válvula de cartucho ten placa de cuberta, dúas categorías de tipo roscado. A válvula de cartucho da placa de tapa está composta por unha parte piloto, unha parte de cartucho e un bloque de canles.
Placa de control
A placa de cuberta de control normalmente pódese dividir en tres categorías: presión, fluxo, placa de cuberta de control de dirección. Como parte piloto da válvula de cartucho, a placa de cuberta de control úsase para fixar o complemento piloto no bloque de acceso e selar as canles que conducen á válvula de cartucho; Algunhas canles de control de aceite son procesadas no seu interior, e hai varios tapóns ou tapóns de amortecemento nalgunhas canles de aceite de control para axustar o tempo de resposta da inserción e controlar a dirección do circuíto de aceite. Está equipado con algúns pequenos compoñentes hidráulicos para conseguir algúns efectos específicos. En resumo, a función da placa de cuberta de control é comunicar o circuíto de aceite de control piloto e controlar o estado de traballo da válvula principal.
complemento
O cartucho normalmente está composto por un resorte, unha bobina, unha manga de válvula e un selo, que constitúe a unidade básica da válvula de cartucho, a bobina e a manga da válvula poden formar unha válvula de asento e o rendemento de selado é bo cando está pechado.
A forma inferior da bobina é variada para satisfacer as diferentes necesidades de presión, fluxo, control de dirección e múltiples funcións de control de compostos adicionais como amortecemento, protección de seguridade e tampón.
Os métodos de subministración de aceite e control de aceite do aceite de control da válvula de cartucho pódense determinar segundo diferentes situacións no sistema hidráulico, e hai diferentes combinacións de control interno e control externo, descarga interna e descarga externa. A maioría das insercións empregadas no campo normalmente son complementos pechados. "Normalmente pechado" significa que o camiño entre o porto de aceite principal A e B está pechado pola forza de primavera cando non se pasa o aceite de control. "Normalmente activado" non significa control
O aceite depende da forza de primavera para manter a conexión entre o porto de aceite principal A e B, cando hai control de presión
O potencial está desembarcado.