Vehículo de gas selado termoplástico de solenoide Diámetro interior de 20 mm de 55 mm

 A bobina de solenoide, xa que o compoñente principal da válvula de solenoide, xoga un papel vital. O seu deseño é compacto e normalmente está feito de materiais condutores, como o fío de cobre ou o fío de aliaxe de cobre, que teñen unha boa condutividade eléctrica e resistencia á corrosión. A aparencia da bobina adoita ser cilíndrica, e o exterior está envolto con material de illamento para asegurarse de que a corrente non se filtrará no ambiente externo cando flúe, provocando riscos de seguridade.

Cando a válvula de solenoide necesita funcionar, a corrente a través da bobina xera un campo magnético, que interactuará co núcleo magnético dentro da válvula de solenoide, controlando así a apertura e o peche da válvula. Parámetros como o número de xiros e o diámetro do fío da bobina afectarán a forza do campo magnético e, a continuación, afectarán o rendemento da válvula solenoide. Polo tanto, o deseño e fabricación de bobinas necesitan someterse a un cálculo e probas rigorosas para asegurarse de que poidan cumprir unha variedade de contornas de aplicacións complexas.

Ademais, a bobina de solenoide tamén ten que ter un bo rendemento de disipación de calor para evitar danos debido ao superenriquecido durante longos horas de traballo. Algunhas bobinas de válvulas de solenoide de alta gama tamén empregarán materiais e procesos especiais para mellorar a súa alta resistencia á temperatura, resistencia ao choque e outras propiedades, para adaptarse a ambientes de traballo máis esixentes.