Adecuado para sensor de presión de combustible de camións Volvo 21634024

Detección do sensor de posición do acelerador do automóbil con saída de interruptor.

(1) Estrutura e circuíto

O sensor de posición do acelerador con saída on-off tamén se denomina interruptor do acelerador. Ten dous pares de contactos, a saber, o contacto inactivo (IDL) e o contacto de carga completa (PSW). Unha leva coaxial coa válvula de aceleración controla a apertura e o peche dos dous contactos do interruptor. Cando a válvula do acelerador está na posición totalmente pechada, o IDL de contacto de ralentí está pechado e a ECU considera que o motor está en estado de traballo inactivo segundo o sinal de peche do interruptor de ralentí, para controlar a cantidade de inxección de combustible segundo o indicado. os requisitos das condicións de traballo inactivo; Cando se abre a válvula do acelerador, ábrese o contacto de ralentí e a ECU controla a inxección de combustible na condición de transición da velocidade de ralentí á carga lixeira segundo este sinal; O contacto a plena carga está sempre aberto no intervalo desde a posición totalmente pechada do acelerador ata a abertura media e pequena. Cando o acelerador se abre a un certo ángulo (55 para Toyota 1G-EU), o contacto de carga completa comeza a pecharse, enviando un sinal de que o motor está en condicións de operación a plena carga á ECU e a ECU realiza un enriquecemento a plena carga. control de acordo con este sinal. Sensor de posición do acelerador con saída de interruptor para o sistema de control electrónico do motor Toyota 1G-EU.

(2) Comprobe e axuste o sensor de posición do acelerador coa saída on-off.

① Comprobe a continuidade entre as terminais do autobús.

Xire o interruptor de ignición á posición "OFF", desconecte o conector do sensor de posición do acelerador e introduza un calibre de espesor co grosor adecuado entre o parafuso límite do acelerador e a panca límite; Mida a continuidade do contacto inactivo e do contacto a plena carga no conector do sensor de posición do acelerador cun multímetro Ω.

Cando a válvula do acelerador estea totalmente pechada, o IDL de contacto de ralentí debe estar activado; Cando a válvula de aceleración está totalmente aberta ou case totalmente aberta, o contacto de carga completa PSW debe estar activado; Noutras aberturas, ambos os contactos deben ser non condutores. Os detalles móstranse na Táboa 1. En caso contrario, axuste ou substitúa o sensor de posición do acelerador.