Adecuado para o sensor de presión de aceite Volvo D4 22899626

O sensor de automóbil é o dispositivo de entrada do sistema informático de automóbiles, que converte diversas condicións de traballo (como a velocidade do vehículo, a temperatura de varios soportes, as condicións de traballo do motor, etc.) en sinais eléctricos e transmítese ao ordenador, de xeito que o motor poida estar no mellor estado de traballo.

Ao buscar fallos de sensores de automóbiles, non só debemos comprobar os sensores, senón tamén comprobar o cableado, conectores e circuítos relacionados entre os sensores e o control electrónico

Unha das características do desenvolvemento da tecnoloxía do automóbil é que cada vez máis compoñentes adoptan o control electrónico. Segundo a función dos sensores, pódense clasificar en sensores que miden a temperatura, a presión, o fluxo, a posición, a concentración de gas, a velocidade, o brillo, a humidade seca, a distancia e outras funcións e todos realizan os seus respectivos deberes. Unha vez que un sensor falla, o dispositivo correspondente non funcionará normalmente nin sequera. Polo tanto, o papel dos sensores nos automóbiles é moi importante.

No pasado, os sensores do automóbil só se usaban en motores, pero estendéronse a chasis, corpo e iluminación e sistemas eléctricos. Estes sistemas usan máis de 100 tipos de sensores. Nunha gran variedade de sensores, os comúns son:

Sensor de presión de entrada: reflicte o cambio de presión absoluta no colector de entrada e proporciona un sinal de referencia para a ECU (unidade de control electrónico do motor) para calcular a duración da inxección de combustible;

Fluxo de aire: mide a cantidade de aire inhalado polo motor e proporciona ao ECU como sinal de referencia para o tempo de inxección de combustible;

Sensor de posición do acelerador: mide o ángulo de apertura do acelerador e ofrécelle á ECU como sinal de referencia para a relación de corte de combustible, combustible/aire

Sensor de posición do cigüeñal: detecta a velocidade rotativa do cigüeñal e do motor e proporciona a ECU como sinal de referencia para determinar o tempo de ignición e a secuencia de traballo;

Sensor de osíxeno: detecta a concentración de osíxeno no gas de escape e proporciona á ECU como sinal de referencia para controlar a relación de combustible/aire preto do valor óptimo (valor teórico);