Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Adecuado para a bobina de válvula de solenoide de seguridade de Kawasaki SKM6

Descrición curta:


  • Agrupación de produtos:Bobina de válvula de solenoide
  • Modelo:Kawasaki SKM6
  • Diámetro interno:20 mm
  • Altura:55 mm
  • Tipo de mercadotecnia:Novo produto 2020
  • Lugar de orixe:Zhejiang, China
  • Nome de marca:Touro voador
  • tensión:DC24V DC12V
  • Formulario de inductancia:Inductancia fixa
  • Propiedade do magnetismo:Bobina de núcleo de cobre
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produto

    Detalles

    Industrias aplicables:Tendas de material de construción, tendas de reparación de maquinaria, planta de fabricación, granxas, venda polo miúdo, obras de construción, empresa de publicidade
    Nome do produto:Bobina de solenoide
    Tensión normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
    Potencia normal (AC):26VA
    Potencia normal (DC):18W

    Clase de illamento: H
    Tipo de conexión:D2N43650A
    Outra tensión especial:Personalizable
    Outro poder especial:Personalizable
    Produto nº:SB055
    Tipo de produto:AB410A

    Capacidade de abastecemento

    Unidades de venda: elemento único
    Tamaño do paquete único: 7x4x5 cm
    Peso bruto único: 0,300 kg

    Introdución do produto

    Cal é a forza magnética da bobina da válvula de solenoide relacionada?

     

    A bobina da válvula de solenoide está composta principalmente por unha válvula piloto e unha válvula principal, e a válvula principal adopta unha estrutura de selado de goma. En posición normal, o núcleo de ferro móbil sella o porto da válvula piloto, a presión na cavidade da válvula está equilibrada e o porto da válvula principal está pechado. Cando a bobina da válvula de solenoide está activada, a forza electromagnética atraerá o núcleo de ferro móbil, e o medio da cavidade da válvula principal filtrarase do porto da válvula piloto, dando lugar a unha diferenza de presión, o diafragma ou a cunca de válvulas serán levantadas rapidamente, abrirase o porto principal da válvula e a válvula será nun paso. Cando a bobina da válvula de solenoide está apagada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móbil está restablecido e o porto da válvula piloto está pechado. Despois da presión na válvula piloto e a cavidade da válvula principal está equilibrada, a válvula está pechada de novo.

     

    Hai moitos tipos de bobinas de válvulas de solenoide que poden controlar gas e líquido (como aceite, auga e gas). A maioría deles están envoltos arredor do corpo da válvula, o que é moi conveniente para despegar. O núcleo da válvula está feito de materiais ferromagnéticos, e a forza magnética xerada cando a bobina está energizada atrae o núcleo da válvula, o que empurra a válvula a abrirse ou pechar. Utilízase para controlar a apertura e o peche de oleoductos.

     

    Principio de funcionamento da bobina da válvula de solenoide:

     

    A bobina da válvula de solenoide está baseada na lei de Faraday. Cando estea energizado, produciranse liñas de campo magnéticas e, a continuación, baixo o efecto das liñas de campo magnético, os dous metais dentro atraeranse mutuamente e logo actuarán.

     

    Hai moitos tipos de bobinas de válvulas de solenoide e válvulas de solenoide, como as válvulas de solenoide operadas por auga da billa, dispositivos médicos, válvulas pneumáticas, vapor, nitróxeno líquido de baixa temperatura, medios de ácido corrosivos, camas de masaxe, fontes de bebidas, fontes de auga, frigoríficos, auga solar, calefactores solar equipos, equipos CNG, equipos de gas, sistema hidráulico, maquinaria mineira, compresores, etc.

     

    Cal é a relación entre o tamaño da forza magnética da bobina da válvula de solenoide e:

     

    O tamaño da forza magnética da bobina da válvula de solenoide está relacionado co diámetro do fío e o número de xiros da bobina e a área de condutividade magnética do aceiro magnético, é dicir, o fluxo magnético. A bobina electromagnética de corrente continua pódese tirar do núcleo de ferro; Se a comunicación falla, a bobina de comunicación será desenchufada do núcleo de ferro, o que levará ao aumento da corrente da bobina e queimará a bobina. Hai un anel de curtocircuíto dentro do núcleo de ferro da bobina de comunicación para reducir a oscilación e non é necesario un anel de curtocircuíto dentro do núcleo de ferro da bobina CC.

    Detalles da empresa

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantaxe da empresa

    1685428788669

    Transporte

    08

    FAQ

    1684324296152

    Produtos relacionados


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados