Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Adecuado para a bobina da válvula solenoide de seguridade piloto Kawasaki SKM6

Breve descrición:


  • Agrupación de produtos:Bobina de válvula solenoide
  • Modelo:Kawasaki SKM6
  • Diámetro interior:20 mm
  • Altura:55 mm
  • Tipo de mercadotecnia:Novo produto 2020
  • Lugar de orixe:Zhejiang, China
  • Nome da marca:Touro Voador
  • voltaxe:DC24V DC12V
  • Forma de inductancia:Inductancia fixa
  • Propiedade do magnetismo:Bobina de núcleo de cobre
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Detalles

    Industrias aplicables:Tendas de materiais de construción, Talleres de reparación de maquinaria, Planta de fabricación, Granxas, Comercio polo miúdo, Obras de construción, Empresa de publicidade
    Nome do produto:Bobina de solenoide
    Tensión normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
    Potencia normal (CA):26 VA
    Potencia normal (DC):18W

    Clase de illamento: H
    Tipo de conexión:D2N43650A
    Outra tensión especial:Personalizable
    Outros poderes especiais:Personalizable
    Número de produto:SB055
    Tipo de produto:AB410A

    Capacidade de subministración

    Unidades de venda: artigo único
    Tamaño do paquete único: 7X4X5 cm
    Peso bruto único: 0,300 kg

    Introdución do produto

    Con que se relaciona a forza magnética da bobina da válvula de solenoide?

     

    A bobina da válvula solenoide está composta principalmente por unha válvula piloto e unha válvula principal, e a válvula principal adopta unha estrutura de selado de goma. En posición normal, o núcleo de ferro móbil sela o porto da chave piloto, a presión na cavidade da chave está equilibrada e o porto da chave principal está pechado. Cando a bobina da válvula de solenoide está energizada, a forza electromagnética atraerá o núcleo de ferro móbil e o medio da cavidade principal da chave escapará do porto da chave piloto, o que provocará unha diferenza de presión, o diafragma ou o vaso da chave levantarase rapidamente. abrirase o porto da válvula principal e a válvula estará nun paso. Cando a bobina da válvula de solenoide está apagada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móbil restablece e o porto da válvula piloto está pechado. Despois de que a presión na válvula piloto e a cavidade da chave principal estean equilibradas, a chave péchase de novo.

     

    Hai moitos tipos de bobinas de válvulas de solenoide que poden controlar gas e líquido (como aceite, auga e gas). A maioría deles están envoltos ao redor do corpo da chave, o que é moi cómodo de despegar. O núcleo da chave está feito de materiais ferromagnéticos, e a forza magnética xerada cando a bobina é energizado atrae o núcleo da chave, que empuxa a chave para abrir ou pechar. Utilízase para controlar a apertura e o peche de canalizacións.

     

    Principio de funcionamento da bobina da electroválvula:

     

    A bobina da válvula de solenoide baséase na lei de Faraday. Cando está energizado, aparecerán liñas de campo magnético e, a continuación, baixo o efecto das liñas de campo magnético, os dous metais do interior atraeranse e despois actuarán.

     

    Hai moitos tipos de bobinas de electroválvulas e electroválvulas, como electroválvulas operadas con auga da billa, dispositivos médicos, válvulas pneumáticas, vapor, nitróxeno líquido a baixa temperatura, medios corrosivos a base de ácidos, camas de masaxe, fontes, refrixeradores, auga. quentadores, coches, quentadores de auga, duchas con tarxeta de crédito, lavadoras, purificadores de auga, enerxía solar, equipos de limpeza, equipos de proba, equipos de GNC, equipos de gas, sistema hidráulico, maquinaria de minería, compresores, etc.

     

    Cal é a relación entre o tamaño da forza magnética da bobina da válvula de solenoide e:

     

    O tamaño da forza magnética da bobina da válvula de solenoide está relacionado co diámetro do fío e o número de voltas da bobina e a área de condutividade magnética do aceiro magnético, é dicir, o fluxo magnético. A bobina electromagnética de CC pódese retirar do núcleo de ferro; Se a comunicación falla, a bobina de comunicación desconectarase do núcleo de ferro, o que provocará un aumento da corrente da bobina e queimará a bobina. Hai un anel de curtocircuíto dentro do núcleo de ferro da bobina de comunicación para reducir a oscilación e non hai necesidade dun anel de curtocircuíto dentro do núcleo de ferro da bobina de CC.

    Datos da empresa

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantaxe da empresa

    1685428788669

    Transporte

    08

    FAQ

    1684324296152

    Produtos relacionados


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados