Adecuado para ISUZU 6HK1 04226-E0040/294200-0670 Accesorios de vehículos de combustible

Se a unidade de medición de combustible está danada, cortarase a inxección do inxector de combustible e a válvula de solenoide de medición de aceite está completamente pechada, o que pode evitar que a presión do ferrocarril continúe aumentando.

A unidade de medición de combustible é un compoñente moi preciso e, se adoita empregar un filtro de gasolina de mala calidade, pode causar danos na unidade de medición de combustible. O filtro de gasolina pode filtrar a humidade e as impurezas na gasolina, se o uso de filtro de gasolina inferior, levará a un aumento da humidade ou impurezas na gasolina, o que provocará danos na unidade de medición de combustible.

A unidade de medición de combustible está instalada na posición de entrada da bomba de aceite de alta presión. Esta parte pode axustar o subministro de combustible e a presión. Esta parte está controlada pola ECU. Se a unidade de medición de combustible está danada, unha luz de falla iluminarase no panel e a ECU cortará a inxección de combustible ao motor. Se este fracaso se produce mentres conduce, é necesario un camión de remolque neste momento.

Unidade de medición de combustible de automóbiles, tamén coñecida como válvula proporcional de medición de combustible, podemos ver como un grifo de tamaño axustable, está instalado na posición de entrada de bomba de aceite de alta presión, axustada pola ECU e usada para axustar o valor de subministración de combustible e a presión de combustible.

A unidade de medición da bomba de aceite é unha válvula de solenoide proporcional, que se pode dividir en dous tipos da estrutura de deseño: unha é unha unidade de medición normalmente aberta, e a outra é unha unidade de medición normalmente pechada.

1, a unidade de medición normalmente aberta é adecuada principalmente para vehículos de transporte. Cando a bobina de control non está dinamizada, a unidade de medición de combustible está activada para proporcionar o fluxo máximo de combustible á bomba de aceite. O ECU aumenta ou diminúe o volume de aceite cambiando a área de sección transversal da bomba de aceite de alta presión con sinal de pulso. En resumo: a válvula non está desactivada cando non está acendida, canto maior sexa a corrente, máis a válvula está pechada.