Sensor de presión 296-8060 para pieza de excavadora Caterpillar

Sensor termoeléctrico

1. Efecto termoeléctrico

Cando dous condutores metálicos A e B con propiedades diferentes están conectados nun lazo pechado, se as temperaturas de unión non son iguais (T0≠T), xerarase unha forza electromotriz entre os dous condutores e existirá unha certa cantidade de corrente en o bucle. Este fenómeno chámase efecto termoeléctrico.

2. Sensor de resistencia térmica

Os materiais de resistencia térmica adoitan ser metais puros, e úsanse amplamente platino, cobre, níquel, ferro, etc.

3. Sensor de termistor

Os termistores están feitos de semicondutores e teñen as seguintes características en comparación cos termistores metálicos:

1) gran coeficiente de resistencia de temperatura e alta sensibilidade;

2) estrutura simple, pequeno volume e fácil medición de puntos;

3) Alta resistividade e axeitado para a medición dinámica;

4) A relación entre resistencia e cambio de temperatura é non lineal;

5) pouca estabilidade.

5 edición clasificada

Hai tres de uso habitual:

1. Segundo as cantidades físicas dos sensores, pódense dividir en sensores como desprazamento, forza, velocidade, temperatura, fluxo e composición do gas.

Segundo o principio de funcionamento dos sensores, pódense dividir en resistencia, capacitancia, inductancia, tensión, Hall, fotoeléctrico, reixa, termopar e outros sensores.

2. Segundo a natureza do sinal de saída do sensor, pódese dividir en: sensores de tipo interruptor cuxas saídas son valores de conmutación ("1" e "0" ou "on" e "off"); A saída é un sensor analóxico; Sensor dixital cuxa saída é de pulso ou código.

3.Os sensores úsanse para medir a temperatura e a presión de varios fluídos (como a temperatura de admisión, a presión das vías respiratorias, a temperatura da auga de refrixeración e a presión de inxección de combustible, etc.); Hai sensores utilizados para determinar a velocidade e a posición de cada parte (como a velocidade do vehículo, a apertura do acelerador, o árbol de levas, o cigüeñal, o ángulo e a velocidade de transmisión, a posición do EGR, etc.); Tamén hai sensores para medir a carga do motor, os golpes, os fallos de encendido e o contido de osíxeno nos gases de escape; Un sensor para determinar a posición do asento; Sensores para medir a velocidade das rodas, a diferenza de altura da estrada e a presión dos pneumáticos no sistema de freos antibloqueo e dispositivo de control da suspensión; Para protexer o airbag do pasaxeiro dianteiro, non só son necesarios máis sensores de colisión e sensores de aceleración. Fronte ao volume lateral do fabricante, ao airbag superior e ao airbag lateral máis exquisito, deberían engadirse sensores. Como os investigadores usan sensores anticolisión (radar de alcance ou outros sensores de alcance) para xulgar e controlar a aceleración lateral do coche, a velocidade instantánea de cada roda e o par necesario, o sistema de freos converteuse nunha parte integrante do control de estabilidade do coche. sistema.