Sensor de presión 31Q4-40820 adecuado para pezas de escavadoras modernas

Transductor de presión

O sensor de presión úsase principalmente para detectar a presión negativa do cilindro, a presión atmosférica, a relación de aumento do motor de turbina, a presión interna do cilindro e a presión do aceite. O sensor de presión negativa de succión úsase principalmente para detectar presión de succión, presión negativa e presión de aceite. A capacitancia, a piezorresistencia, o transformador diferencial (LVDT) e a onda elástica superficial (SAW) son amplamente utilizados nos sensores de presión de automóbiles.

O sensor de presión capacitivo úsase principalmente para detectar presión negativa, presión hidráulica e presión do aire, cun rango de medición de 20 ~ 100 kPa, que ten as características de alta enerxía de entrada, boa resposta dinámica e boa adaptabilidade ambiental. O sensor de presión piezoresistivo está moi influenciado pola temperatura, que require outro circuíto de compensación de temperatura, pero é axeitado para a produción en masa. O sensor de presión LVDT ten unha gran saída, que é fácil de emitir dixitalmente, pero ten unha pobre anti-interferencia. O sensor de presión SAW ten as características de pequeno volume, peso lixeiro, baixo consumo de enerxía, alta fiabilidade, alta sensibilidade, alta resolución, saída dixital, etc. É un sensor ideal para a detección de presión da válvula de admisión do automóbil e pode funcionar de forma estable a alta temperatura. .

Sensor de caudal

O sensor de fluxo úsase principalmente para medir o fluxo de aire e de combustible do motor. A medición do fluxo de aire úsase para o sistema de control do motor para determinar as condicións de combustión, controlar a relación aire-combustible, o arranque, a ignición, etc. Hai catro tipos de sensores de fluxo de aire: paleta rotativa (tipo paleta), tipo vórtice Carmen, tipo fío quente e tipo película quente. O caudalímetro de aire de paleta rotativa ten unha estrutura sinxela e unha precisión de medición baixa, polo que o fluxo de aire medido necesita compensación de temperatura. O caudalímetro de aire vórtice Carmen non ten partes móbiles, o que é sensible e preciso, e tamén necesita compensación de temperatura. O caudalímetro de aire de fío quente ten unha alta precisión de medición e non necesita compensación de temperatura, pero é facilmente afectado pola pulsación do gas e os fíos rotos. O caudalímetro de aire de película quente ten o mesmo principio de medición que o caudalímetro de aire de fío quente, pero é de pequeno tamaño, axeitado para a produción en masa e de baixo custo. Os principais indicadores técnicos do sensor de fluxo de aire son: o rango de traballo é de 0,11 ~ 103 m3/min, a temperatura de traballo é de -40 ℃ ~ 120 ℃ e a precisión é ≤1%.

O sensor de fluxo de combustible úsase para detectar o fluxo de combustible, incluíndo principalmente o tipo de roda de auga e o tipo de bola circulante, cun rango dinámico de 0 ~ 60 kg/h, temperatura de traballo de -40 ℃ ~ 120 ℃, precisión do 1% e tempo de resposta < 10 ms .