Válvula de alivio operada por piloto Válvula de alivio para maquinaria de minería RSDC-LAN

As válvulas de alivio piloto están dispoñibles nunha variedade de configuracións. Unha típica válvula de alivio piloto de estrutura concéntrica de tres seccións, que está composta por dúas partes: válvula piloto e válvula principal.

A válvula piloto cónica, o orificio de amortiguamento (orificio fixo do acelerador) no carrete da válvula principal e o resorte regulador de presión constitúen xuntos o control de retroalimentación negativa de presión parcial de media ponte piloto, que é responsable de proporcionar a presión de mando da etapa principal despois da válvula piloto. regulación de presión á cámara superior do carrete da válvula principal. O carrete principal é o comparador do bucle de control principal. A cara do extremo superior actúa como a forza de mando do carrete principal, mentres que a cara do extremo inferior actúa como a superficie de medición da presión do bucle principal e actúa como a forza de realimentación. A forza resultante pode impulsar a bobina, axustar o tamaño do porto de desbordamento e, finalmente, conseguir o propósito de regular e regular a presión da presión de entrada P1.

Estrutura da válvula de alivio piloto concéntrica de tres seccións tipo YF Figura 1-(- válvula cónica (válvula piloto); 2 - Asento cónico 3 - tapa da válvula; 4 - Corpo da válvula; 5 - orificio de amortiguación; 6 - núcleo da válvula principal; 7 - Principal asento; 8 - resorte da válvula principal 9 - resorte de regulación da presión (válvula piloto);

Vantaxes da válvula de cartucho do sistema hidráulico:

①Sen impacto de marcha atrás a alta velocidade:

este é o máis propenso a dor de cabeza nos sistemas hidráulicos de alta potencia. Debido a que a chave do cartucho é unha estrutura de chave cónica compacta, o volume de control é pequeno ao cambiar e non hai un concepto de "cuberta positiva" da válvula de corredera, polo que se pode cambiar a alta velocidade. Ao tomar algunhas medidas para os compoñentes da parte piloto e adaptándose ao control do estado de transición durante o proceso de conmutación, o impacto inverso pode reducirse moito durante a conmutación.

② Con alta fiabilidade de conmutación:

A chave de cono xeral é difícil de causar unha mala acción debido á sucidade, unha pequena perda de presión, unha pequena calor e a bobina ten unha parte de guía longa, que non é fácil de producir un fenómeno de sesgo atrapado, polo que a acción é fiable.

③Debido a que a válvula lóxica do cartucho foi estandarizada no país e no estranxeiro, xa sexa a norma internacional ISO7368, Alemaña DIN 24342 e China (estándar GB 2877) estipularon o tamaño de instalación común no mundo, o que pode facer que as partes do cartucho de diferentes fabricantes sexan intercambiables. e non implica a estrutura interna da válvula. Isto tamén permite que o traballo de deseño da válvula hidráulica deixe un amplo ámbito de desenvolvemento.