Válvula de alivio operada por piloto Válvula de alivio da máquina de alivio RSDC-LAN

As válvulas de alivio piloto están dispoñibles nunha variedade de configuracións. Unha válvula típica de alivio piloto de estrutura concéntrica de tres seccións, que está composta por dúas partes: válvula piloto e válvula principal.

A válvula piloto cónica, o burato de amortiguación (buraco fixo do acelerador) na bobina da válvula principal e o resorte que regulan a presión constitúen o control de retroalimentación negativa parcial de presión parcial de piloto, que é o responsable de proporcionar a presión do comando principal despois da regulación da presión da válvula piloto á cámara superior da válvula principal. A bobina principal é o comparador do bucle de control principal. A cara do extremo superior actúa como a forza de mando da bobina principal, mentres que a cara final inferior actúa como a superficie de medida da presión do lazo principal e actúa como forza de retroalimentación. A forza resultante pode conducir a bobina, axustar o tamaño do porto de desbordamento e conseguir finalmente o propósito de regular e regular a presión da presión de entrada P1.

YF Tipo de tres seccións estrutura de válvulas piloto concéntrico Figura 1 - ( - válvula cónica (válvula piloto); 2 - asento de cono 3 - cuberta de válvula; 4 - corpo da válvula; 5 - buraco de amortecemento; 6 - núcleo principal; 7 - asento principal; 8 - Valva principal; resorte de presión (resorte de válvula piloto);

Vantaxes da válvula do cartucho do sistema hidráulico:

① Non hai impacto de alta velocidade:

Este é o máis propenso á dor de cabeza en sistemas hidráulicos de alta potencia. Debido a que a válvula de cartucho é unha estrutura de válvula cónica compacta, o volume de control é pequeno ao cambiar e non hai ningún concepto de "cuberta positiva" da válvula de diapositivas, polo que se pode cambiar a gran velocidade. Ao tomar algunhas medidas para os compoñentes da parte piloto e adaptarse ao control do estado de transición durante o proceso de conmutación, o impacto de inversión pode reducirse moito durante a conmutación.

② con alta fiabilidade de conmutación:

A válvula de cono xeral é difícil de causar malas medidas debido á suciedade, á pequena perda de presión, á calor pequena e á bobina ten unha longa parte de guía, que non é fácil producir fenómeno pegado, polo que a acción é fiable.

Porque a válvula lóxica do cartucho estandarizouse na casa e no estranxeiro, xa sexa a norma internacional ISO7368, Alemaña DIN 24342 e China (GB 2877 Standard) estipularon o tamaño común de instalación do mundo, o que pode facer intercambiables as partes do cartucho e non implican a estrutura interna da valve. Isto tamén ofrece aos traballos de deseño de válvulas hidráulicas para deixar un amplo alcance para o desenvolvemento.