Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Válvula de desbordamento do sistema hidráulico roscado da serie S10

Descrición curta:


  • Número de orde:RVS0.S10
  • Tipo:válvula de cartucho
  • Textura de madeira:Aceiro de aliaxe
  • Medio aplicable:Produtos de petróleo
  • Tipo de anexo:conexión roscada
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produto

    Detalles

    Información relacionada co produto

    Garantía:1 ano

    Localización do showroom:Ningún

    Nome de marca:Touro voador

    Lugar de orixe:Zhejiang, China

    información do produto

    Peso:1

    Dimensión (l*w*h): estándar

    Tipo de válvula: válvula hidráulica

    Nome do produto: válvula de seguridade de alta presión

    Puntos de atención

    Nota importante:

    En xeral, non paga a pena a perda de escoller válvulas con zonas solapadas ou mortas e válvulas non lineais para o control do bucle pechado, polo que hai que evitar o máis lonxe posible ao seleccionar o tipo. Válvula proporcional característica recomendada, as seguintes son varias válvulas que se empregaron con éxito co controlador DeltarMC nos Estados Unidos. Moitas válvulas proporcionan unha entrada de +10V ou 4-20mA. Asegúrese de escoller a válvula con sinal de control +10V. Válvula proporcional característica recomendada, as seguintes son varias válvulas que se empregaron con éxito co controlador DeltarMC nos Estados Unidos. Moitas válvulas proporcionan unha entrada de +10V ou 4-20mA. Asegúrese de seleccionar a válvula con sinal de control de ± 10V.

     

    As principais razóns de flutuación da presión causadas pola válvula de desbordamento son as seguintes:

    1. A flutuación da presión é causada polo afrouxamento da tuerca de bloqueo debido á vibración do parafuso para axustar a presión;

    2. O aceite hidráulico non é impuro e hai un pequeno po, o que fai que o deslizamento principal da bobina sexa inflexible, dando lugar a cambios de presión irregulares, e ás veces a válvula quedará atrapada;

    3. O burato de amortiguación está bloqueado e conectado de cando en vez debido ao mal deslizamento do núcleo da válvula principal;

    4. A superficie cónica do núcleo da válvula principal non está en bo contacto coa superficie cónica do asento da válvula e non estivo ben executada;

    5. O burato de amortiguación da bobina principal é demasiado grande para xogar un papel de amortecemento;

    6. O resorte de enderezos da válvula piloto está dobrado, obtendo un mal contacto entre o núcleo da válvula e o asento do cono e o desgaste desigual.

    Solucións a fallos comúns no mantemento da válvula de alivio:

    1. Limpar regularmente o depósito de aceite e o gasoduto e filtrar o aceite hidráulico que entra no tanque de aceite e no sistema de gasoduto;

    2. Se hai un filtro no gasoduto, debería engadirse o elemento de filtro secundario ou se debe substituír a precisión do filtrado do elemento secundario; E eliminar e limpar os compoñentes da válvula e substituílos por aceite hidráulico limpo;

    3. Reparar ou substituír pezas non cualificadas;

    4. Reduce de forma adecuada a abertura de amortiguación.

    Especificación do produto

    917

    Detalles da empresa

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantaxe da empresa

    1683343974617

    Transporte

    08

    FAQ

    1683338541526

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados