Válvula de rebose do sistema hidráulico roscado da serie S10
Detalles
Información relacionada co produto
Garantía:1 ano
Lugar de exposición:Ningún
Nome da marca:TOURO VOADOR
Lugar de orixe:Zhejiang, China
información do produto
Peso:1
Dimensión (L*W*H): estándar
Tipo de válvula: válvula hidráulica
Nome do produto: válvula de seguridade de alta presión
Puntos de atención
Nota importante:
en xeral, non paga a pena a perda de elixir válvulas con zonas superpostas ou mortas e válvulas non lineais para o control en lazo pechado, polo que hai que evitalo na medida do posible á hora de seleccionar o tipo. Válvula proporcional de servo característica recomendada, a continuación móstranse varias válvulas que se utilizaron con éxito co controlador DELTARMC nos Estados Unidos. Moitas válvulas proporcionan unha entrada de +10 V ou 4-20 mA. Asegúrese de escoller a válvula con sinal de control +10V. Válvula proporcional de servo característica recomendada, a continuación móstranse varias válvulas que se utilizaron con éxito co controlador DELTARMC nos Estados Unidos. Moitas válvulas proporcionan unha entrada de +10 V ou 4-20 mA. Asegúrese de seleccionar a válvula con sinal de control de ± 10 V.
As principais razóns de flutuación de presión causada pola válvula de desbordamento son as seguintes:
1.A flutuación da presión é causada polo afrouxamento da porca de bloqueo debido á vibración do parafuso para axustar a presión;
2. O aceite hidráulico non está limpo e hai un pequeno po, o que fai que o carrete principal se deslice inflexible, o que provoca cambios irregulares de presión e ás veces a chave queda atascada;
3. O orificio de amortiguamento está bloqueado e conectado de cando en vez debido ao mal deslizamento do núcleo da chave principal;
4. A superficie cónica do núcleo da chave principal non está en bo contacto coa superficie cónica do asento da chave e non foi ben rodada;
5. O orificio de amortiguamento da bobina principal é demasiado grande para desempeñar un papel de amortecemento;
6. O resorte de endereitamento da válvula piloto está dobrado, o que provoca un mal contacto entre o núcleo da chave e o asento do cono e un desgaste irregular.
Solucións a fallos comúns no mantemento da válvula de alivio:
1. Limpe o depósito de aceite e a canalización regularmente e filtra o aceite hidráulico que entra no tanque de aceite e no sistema de canalizacións;
2. Se hai un filtro na canalización, debe engadirse o elemento filtrante secundario ou substituír a precisión de filtrado do elemento secundario; E eliminar e limpar os compoñentes da válvula e substituílos por aceite hidráulico limpo;
3. Reparar ou substituír pezas non cualificadas;
4.Reducir axeitadamente a apertura de amortiguamento.