Bloqueo hidráulico unidireccional CKEB-XCN Válvula de cartucho de rosca de control hidráulico

Principio e función do bloqueo hidráulico

O bloqueo hidráulico de dúas vías é dúas válvulas de retención de control hidráulico e úsanse xuntos, normalmente usados ​​no cilindro hidráulico do rolamento ou no circuíto de aceite do motor, usado para evitar que o cilindro hidráulico ou o motor na carga pesada baixo a acción do seu propio tobogán teñan que moverse. , debe subministrar aceite ao outro lado, a través do control interno do circuíto de aceite para abrir a válvula de retención para facer que o circuíto de aceite se conecte, o cilindro hidráulico ou o motor pode actuar. Debido á estrutura do produto en si, durante o movemento do cilindro hidráulico, debido ao peso da carga, a perda de presión adoita producirse na cámara de traballo principal, o que resulta nun baleiro e a válvula de retención está pechada e entón a subministración de aceite continúa, de xeito que a presión da cámara de traballo aumenta e despois ábrese a válvula de retención. Debido á frecuente acción de apertura e peche, a carga terá un gran impacto e vibración no proceso de caída, polo tanto, o bloqueo hidráulico bidireccional normalmente non se recomenda para condicións de alta velocidade e úsase a miúdo para un longo tempo de apoio e unha baixa velocidade de movemento. Cal é o principio do bloqueo hidráulico bidireccional, existe un esquema? Dúas válvulas de retención de ceo nocturno forman un bloqueo hidráulico de dúas vías, o principio é que dúas válvulas de retención de control hidráulico toman a presión do circuíto de aceite da outra como o aceite piloto, cando unha liña non ten presión, o outro lado está pechado ao mesmo tempo. tempo. Que é un bloqueo hidráulico bidireccional e cal é o seu principio

O bloqueo hidráulico pode considerarse como unha válvula de parada, está aberto cando a liña de aceite está aberta, está pechada cando a liña de aceite está cortada, non pode pasar aceite. Úsase para pechar o cilindro, para que o aceite do cilindro non poida saír, polo que o cilindro non se pode mover e está bloqueado, polo que se chama bloqueo hidráulico. O principio é semellante ao funcionamento das válvulas de lanzadeira. Fai que a presión da cámara de traballo aumente e, a continuación, abra a válvula de retención, e a carga producirá un gran impacto e vibración no proceso de caída, o bloqueo hidráulico de dúas vías adoita non recomendarse para condicións de carga pesada de alta velocidade, o movemento. A velocidade non é alta circuíto de bloqueo, normalmente usado no cilindro hidráulico de rodamentos ou circuíto de aceite de motor, debe proporcionar aceite para o outro lado. Debido á propia estrutura do produto, adoita provocar unha perda instantánea de presión na cavidade principal de traballo, polo que adoita utilizarse durante un tempo de soporte máis longo. Debido á acción frecuente de apertura e peche, o proceso de movemento do cilindro hidráulico e, a continuación, continúa a subministrar aceite, a través do control interno do circuíto de aceite para abrir a válvula de retención para facer que o circuíto de aceite conectado ao bloqueo hidráulico de dúas vías sexa de dous. Válvulas de retención de control hidráulico e usadas en conxunto, resultando nun baleiro, e para que a chave de retención estea pechada, o cilindro hidráulico ou o motor pode actuar, debe actuar, usado para evitar que o cilindro hidráulico ou o motor baixo a acción de obxectos pesados ​​deslicen cara abaixo. . Debido ao propio peso da carga. O bloqueo hidráulico tamén se coñece como válvula de bloqueo de compresión. Usado en minería, enxeñería, elevación, porto e outras pernas de maquinaria, guindastres cilíndricos telescópicos automáticos e outros soportes de carga, escavadoras, estibadores e outros sistemas hidráulicos. Porque nestes sistemas hidráulicos, cando a bomba de aceite deixa de fornecer aceite, ou cando a válvula inversora está no medio, o cilindro de carga soporta a forza en dúas direccións e o aceite a presión do cilindro é fácil de saír da brecha. da válvula inversora, polo que o bloqueo hidráulico colócase entre a válvula inversora e o cilindro, o que pode desempeñar un papel no mantemento da presión, evitando fugas, garantindo a estabilidade do pistón do cilindro de carga e garantindo o traballo normal da maquinaria.