Aplicación principal

1.Para obter unha alta taxa de purificación dos gases de escape e reducir os compoñentes de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) e óxidos de nitróxeno (NOx) nos gases de escape, os vehículos EFI deben utilizar conversores catalíticos de tres vías. Non obstante, para utilizar eficazmente o conversor catalítico de tres vías, é necesario controlar con precisión a relación aire-combustible para que estea sempre preto da relación teórica-aire-combustible. O catalizador adoita instalarse entre o colector de escape e o silenciador. O sensor de osíxeno ten a característica de que a súa tensión de saída cambia de súpeto preto da relación aire-combustible teórica (14,7: 1). Esta característica úsase para detectar a concentración de osíxeno nos gases de escape e devolvela ao ordenador para controlar a relación aire-combustible. Cando a relación aire-combustible real aumenta, a concentración de osíxeno no gas de escape aumenta e o sensor de osíxeno informa á ECU do estado pobre da mestura (pequena forza electromotriz: O voltios). Cando a relación aire-combustible é inferior á relación teórica aire-combustible, a concentración de osíxeno no gas de escape diminúe e o estado do sensor de osíxeno (gran forza electromotriz: 1 voltio) notifícase ao ordenador da ECU.

2.ECU xulga se a relación aire-combustible é baixa ou alta segundo a diferenza de forza electromotriz do sensor de osíxeno e controla a duración da inxección de combustible en consecuencia. Non obstante, se o transmisor de osíxeno está defectuoso e a forza electromotriz de saída é anormal, o ordenador da ECU non pode controlar con precisión a relación aire-combustible. Polo tanto, o sensor de osíxeno tamén pode compensar o erro de relación aire-combustible causado polo desgaste da maquinaria e outras partes do sistema EFI. Pódese dicir que é o único sensor "intelixente" do sistema EFI.

3.A función do sensor é determinar se hai exceso de osíxeno no gas de escape do motor despois da combustión, é dicir, o contido de osíxeno, e converter o contido de osíxeno nun sinal de tensión e transmitilo ao ordenador do motor, polo que que o motor poida realizar un control de lazo pechado co factor de exceso de aire como obxectivo; Asegúrese de que o convertidor catalítico de tres vías teña a máxima eficiencia de conversión de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitróxeno (NOX) nos gases de escape, e converta e depure os contaminantes descargados na maior medida.

Introdución ao uso

Os sensores de osíxeno son amplamente utilizados no petróleo, industria química, carbón, metalurxia, fabricación de papel, protección contra incendios, administración municipal, medicina, automóbil, vixilancia de emisións de gases e outras industrias.