Válvula direccional electromagnética normalmente pechada SV08-22

O fracaso da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e a válvula de regulación. O fracaso común é que a válvula de solenoide non actúa, polo que se debe investigar a partir dos seguintes aspectos:

1. Se o conector da válvula de solenoide está solto ou o conector cae, a válvula de solenoide pode non ser electrificada, pero o conector pode ser axustado.

2. Se a bobina da válvula de solenoide está queimada, elimina o cableado da válvula de solenoide e míraa cun multímetro. Se o circuíto está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada. A razón é que a bobina está húmida, o que leva a un mal illamento e as fugas magnéticas, dando lugar a unha corrente excesiva na bobina e a queima, polo que é necesario evitar que a auga da choiva entre na válvula de solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, a forza de reacción é demasiado grande, o número de xiros da bobina é demasiado pequena, e a forza de succión non é suficiente, o que tamén pode provocar que a bobina se queima. En caso de tratamento de emerxencia, o botón manual da bobina pódese converter desde a posición "0" en funcionamento normal ata a posición "1" para abrir a válvula.

3. A válvula de solenoide está pegada: a depuración de axuste entre a manga de bobina e o núcleo da válvula da válvula de solenoide é moi pequena (menos de 0,008 mm), que normalmente se montou nunha soa peza. Cando hai impurezas mecánicas ou demasiado pouco aceite lubricante, é fácil quedar atrapado. O método de tratamento pódese usar para apuñalar o fío de aceiro do pequeno burato na cabeza para facelo rebotar. A solución fundamental é eliminar a válvula de solenoide, sacar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpala con CCI4 para facer que o núcleo da válvula se mova de forma flexible na manga da válvula. Cando se desmonta, debe prestarlle atención á secuencia de montaxe e á posición de cableado externo de cada compoñente, para volver a montar e fíos correctamente. Asegúrese de que o burato de pulverización de aceite do pulverizador de néboa de aceite estea bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.

4. Fuga de aire: As fugas de aire provocarán unha presión de aire insuficiente, dificultando a apertura e pechar a válvula forzada. A razón é que a xunta de selado está danada ou a válvula de diapositiva está usada, dando lugar a fugas de aire en varias cavidades. Ao tratar o fracaso da válvula de solenoide do sistema de conmutación, deberiamos escoller unha oportunidade adecuada para tratar con ela cando a válvula de solenoide está fóra de enerxía. Se non se pode manexar dentro dunha fenda de conmutación, podemos suspender o sistema de conmutación e manexalo con calma.