Adecuado para sensor de presión de aceite Chrysler 300C 05149062AA

Detección do sensor de posición do acelerador con saída de resistencia lineal variable

(1) Estrutura e circuíto

O sensor de posición do acelerador de resistencia variable lineal é un potenciómetro lineal e o contacto deslizante do potenciómetro é impulsado polo eixe do acelerador.

Baixo a apertura do acelerador diferente, a resistencia do potenciómetro tamén é diferente, convertendo así a apertura do acelerador en sinal de tensión e enviándoo á ECU. A través do sensor de posición do acelerador, a ECU pode obter sinais de tensión continuamente cambiantes que representan todos os ángulos de apertura do acelerador de totalmente pechado a totalmente aberto, e a taxa de cambio da apertura do acelerador, para xulgar as condicións de funcionamento do motor con máis precisión. Xeralmente, neste sensor de posición do acelerador, tamén hai un IDL de contacto inactivo para xulgar o estado de traballo en ralentí do motor. .

(2) Inspección e axuste do sensor de posición do acelerador de resistencia variable lineal

① Detección da continuidade do contacto inactivo Xire o interruptor de ignición á posición "OFF", desenchufe o conector do fío do sensor de posición do acelerador e mida a continuidade do IDL do contacto inactivo no conector do sensor de posición do acelerador cun multímetro Ω. Cando a válvula do acelerador está totalmente pechada, os terminais IDL-E2 deben estar conectados (a resistencia é 0); Cando o acelerador está aberto, non debería haber condución entre os terminais IDL-E2 (a resistencia é ∞). En caso contrario, substitúa o sensor de posición do acelerador.

② Mida a resistencia do potenciómetro lineal.

Xire o interruptor de ignición á posición OFF, desenchufe o conector do fío do sensor de posición do acelerador e mida a resistencia do potenciómetro lineal co rango Ω do multímetro, que debería aumentar linealmente co aumento da apertura do acelerador.

Co fin de mellorar a competitividade dos seus produtos, moitos fabricantes de sensores adoptaron a forma de joint venture coa mesma industria estranxeira, dixeriron e absorberon tecnoloxía avanzada de sensores estranxeiros e actualizaron os seus produtos, desenvolvendo e expandíndose gradualmente, e algúns convertéronse en augas abaixo. provedores de varios grandes fabricantes de sistemas "EFI". Non obstante, a gran maioría das empresas só apoian a produción doutros sensores automotivos, que se atopan nun estado de baixo beneficio, produto único e baixa calidade e nivel técnico do produto.