Sistema hidráulico Válvula de alivio poroso de alta presión YF08

1) O método de mellorar o paso de seguridade da válvula do acelerador e prolongar a vida útil

O xeito sinxelo de mellorar o paso de seguridade da válvula de aceleración de unidirón hidráulico é o asento da válvula engrosada, que aumenta o burato do asento da válvula e produce un paso máis longo da válvula de acelerador.

2) Cambia o método de entrada para mellorar a vida útil.

O tipo aberto flúe cara á dirección aberta e as funcións clave da cavitación e da abrasión están na superficie de selado, de xeito que se destruen rapidamente a raíz do núcleo da válvula e a superficie de selado do asento do núcleo da válvula; O tipo pechado con fluxo flúe cara á dirección pechada, e os efectos de cavitación e abrasión están detrás da válvula do acelerador e debaixo da superficie de selado do asento da válvula, que mantén a superficie de selado e a raíz do núcleo da válvula e aumenta a vida útil.

3) Cambiar o método para mellorar a vida útil dos materiais.

Para resistir a cavitación (o dano é máis pequeno como un panal) e lavado (pequena gabia racionalizada), a válvula do acelerador pode ser feita de materiais resistentes á cavitación e ao lavado.

4) Cambia a estrutura da válvula de control para mellorar a vida útil.

O propósito de prolongar a vida útil conséguese cambiando a estrutura da válvula ou adoptando unha válvula cunha vida útil máis longa, como adoptar válvulas de varias etapas, válvulas anti-cavitación e anti

5) A válvula de solenoide está pegada.

A brecha correspondente entre a manga da bomba rotativa da válvula de solenoide e o núcleo da válvula (menos de 0,008 mm) é moi pequena. Xeralmente todas as pezas están instaladas. Cando hai poucos residuos ou graxa en equipos mecánicos, é fácil quedar atrapado. A solución pode ser apuñallar o fío ríxido no pequeno burato redondo na parte superior da cabeza para facelo rebotar. A solución fundamental é eliminar a válvula de solenoide, o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpalas con CCI4, de xeito que a postura do núcleo da válvula na manga da válvula sexa flexible. Ao desmontar e montar, é necesario prestar atención á secuencia de instalación de cada compoñente e ás pezas de cableado externo, para facilitar o reasamblaxe e o cableado adecuado. Tamén é necesario comprobar se o burato da bomba de aceite do triplo pneumático está bloqueado e se a graxa é suficiente.