Bobina de válvula solenoide hidráulica de control electromagnético MFB/MFZ60YC

Causas e tratamento do quecemento e queima da bobina da electroválvula

Hai moitos fallos comúns da válvula de solenoide, entre os que o problema máis común é o quecemento da bobina da válvula de solenoide.Xeralmente, o quecemento da bobina da electroválvula é causado polo longo tempo de traballo da electroválvula.Non obstante, sempre que estea dentro do intervalo de temperatura razoable do produto, o quecemento da bobina da válvula de solenoide non afectará o funcionamento normal da válvula de solenoide, pero se a temperatura da bobina da válvula de solenoide é demasiado alta, afectará a eficiencia de traballo. de electroválvula e mesmo danar pezas da electroválvula.

Polo tanto, os enxeñeiros técnicos do departamento de válvulas de solenoide de Shenzhen Famous Valve pensan que é necesario analizar os métodos de tratamento para resolver o quecemento e a queima da bobina da válvula de solenoide:

En primeiro lugar, verifique se a temperatura da bobina da válvula solenoide está dentro do intervalo de temperatura para o que é axeitado o produto.Isto pode referirse ao manual do produto da válvula solenoide, que xeralmente ten instrucións específicas sobre o traballo da válvula solenoide e a temperatura ambiente.Se non, podes consultar co fabricante segundo o modelo;Xeralmente, a válvula electromagnética con un pouco de febre pertence ao fenómeno normal do traballo do produto, sempre que non exceda unha determinada temperatura, estará ben, o que os usuarios poden estar seguros.

Hai dous tipos de produtos de válvulas de solenoide causados ​​pola selección incorrecta dos usuarios: normalmente aberto e normalmente pechado.Se os usuarios usan válvulas de solenoide normalmente pechadas, están acendidas durante moito tempo cando realmente funcionan, o que levará facilmente ao sobreenriquecido das bobinas da válvula de solenoide.Se o tempo de traballo continuo da electroválvula supera as 12 horas, recoméndase elixir a electroválvula normalmente aberta, é dicir, o tipo de válvula activada e desactivada.