Válvula hidráulica Válvula de balance de escavadoras de cilindro hidráulico Core NFCD-LFN
Detalles
Dimensión (l*w*h):estándar
Tipo de válvula:Válvula de inversión de solenoide
Temperatura:-20 ~+80 ℃
Ambiente de temperatura:temperatura normal
Industrias aplicables:maquinaria
Tipo de unidade:electromagnetismo
Medio aplicable:Produtos de petróleo
Puntos de atención
Válvula de alivio Métodos comúns de solución de problemas
1) o porto de descarga da válvula de alivio do piloto está bloqueado e non bloqueado, e o aceite de control non ten presión, polo que o sistema non ten presión e o porto de descarga debe estar estrictamente selado;
2) O circuíto de aceite de control remoto conectado polo porto de control remoto da válvula de alivio ábrese para controlar o retorno do aceite ao tanque, polo que non hai presión no sistema. O circuíto de aceite de control remoto debe comprobarse e o circuíto de aceite do retorno de aceite de control ao tanque debe pecharse;
3) O burato de amortiguación da válvula de alivio piloto está bloqueado, obtendo ningunha presión no sistema. O burato de amortiguación debe limparse e substituír o aceite;
4) a válvula de cono que falta ou a bola de aceiro ou a presión reguladora do resorte debe ser substituída no tempo;
5) A válvula de fuga está pegada na posición totalmente aberta por terra e debe limparse a tempo;
6) a bomba hidráulica sen presión, debe tratar o fallo da bomba hidráulica;
7) Os compoñentes do sistema ou os danos do gasoduto e unha gran cantidade de fugas de aceite deben comprobarse a tempo para reparar ou substituír.
3, a presión do sistema é demasiado grande, o axuste é ineficaz, debería tomar medidas correspondentes segundo as seguintes razóns:
1) O circuíto de aceite de control desde a válvula principal ata a válvula piloto está bloqueado, a válvula piloto non controla a presión do aceite, comproba o circuíto de aceite para que o conecte;
2) O porto de drenaxe de aceite interno da válvula piloto está bloqueado por terra e a válvula piloto non pode controlar a presión. Debe limparse o porto de descarga de aceite interno da válvula piloto;
3) O desgaste do burato de amortiguación é demasiado grande, o equilibrio de presión do aceite nos dous extremos da bobina principal, non se pode abrir a válvula de diapositivas, debe ser presionada na folla de aceiro inoxidable como o burato de amortiguación ou o fino fío de metal suave inserido no burato, bloqueo do buraco;
4) A contaminación do aceite, a válvula de diapositivas queda pegada na posición pechada.
Especificación do produto



Detalles da empresa







Vantaxe da empresa

Transporte

FAQ
