Para a Nissan Automotive CVT Transmisión Válvula de solenoide de 7 pezas JF017E RE0F10E

   O papel da válvula de solenoide na caixa de cambios é axustar a apertura da válvula de solenoide durante o proceso de cambio para mellorar a suavidade do cambio. Diferentes válvulas de solenoide controlan diferentes embragues ou freos e xogan un papel en diferentes engrenaxes, cada engrenaxe está controlada por unha ou varias válvulas de solenoide

No sistema hidráulico, a válvula de solenoide divídese en control piloto e control de unidade directa. A presión de control da válvula de solenoide piloto e o caudal é relativamente baixa, non pode conducir directamente o actuador, só pode proporcionar presión de control piloto.
A cor da película de óxido duro da aleación de aluminio varía de marrón a marrón escuro, gris a negro, debido á diferenza de materiais de aliaxe de aluminio e tecnoloxía de procesamento. Canto máis grosa é a película de óxido, menor a temperatura dos electrólitos e a cor máis escura da cor da película de óxido. A dureza da película de óxido duro é moi alta, ata 400 ~ 600HV en aluminio de aliaxe, ata 1500HV en aluminio puro, e o valor de dureza da capa interna é maior que a capa externa, segundo esta característica, pódese usar para substituír o tradicional proceso de chapa de cromo duro duro
Os primeiros corpos de válvulas Jatco (incluída a transmisión CVT8 de alto par) non utilizaron a tecnoloxía de anodización e o corpo da válvula mostrou unha cor normal de oxidación de aluminio. Na actualidade, falla de velocidade, falla do corpo da válvula de Nissan Qijun, Teana, Modelos Qashai, cargados principalmente con este corpo da válvula.