Válvula de alivio principal da pistola principal da pistola PC120-6 723-30-90400

Segundo as características da bomba hidráulica, o sistema hidráulico usado pola escavadora hidráulica divídese aproximadamente en tres tipos: sistema cuantitativo, sistema variable e sistema cuantitativo e variable.
(1) Sistema cuantitativo
No sistema cuantitativo empregado por escavadoras hidráulicas, o fluxo é constante, é dicir, o fluxo non cambia coa carga e a velocidade adoita axustar por aceleración. Segundo a cantidade e forma combinada de bombas e circuítos de aceite no sistema cuantitativo, pódese dividir en bucle único de bomba, sistema cuantitativo de bucle de dobre bomba, sistema cuantitativo de dobre bucle de bomba e sistema cuantitativo multi-bucle multi-bomba.
(2) Sistema variable
No sistema variable empregado na escavadora hidráulica, a regulación de velocidade sen fíos realízase mediante variable de volume, e hai tres métodos de axuste: regulación de velocidade do motor cuantitativo de bomba variable, regulación de velocidade do motor de bomba cuantitativa e variable de bomba. O sistema variable adoptado pola escavadora hidráulica adopta principalmente a combinación de bomba variable e motor cuantitativo para realizar unha variable sen fíos, e todas elas son dobres bombas e circuítos dobres. Segundo se as variables dos dous circuítos están relacionadas, pódense dividir en dous tipos: sistema variable sub-poder e sistema de variable de potencia total. Cada bomba de aceite do sistema variable de sub-poder ten unha maquinaria reguladora de enerxía e o cambio de fluxo da bomba de aceite só se ve afectado polo cambio de presión do circuíto no que se atopa, que non ten nada que ver co cambio de presión dos outros circuítos, é dicir, as bombas de aceite dos dous circuítos teñen un poder de potencia constante; As dúas bombas de aceite no sistema variable de potencia completa están equilibradas por un mecanismo de regulación de potencia total, de xeito que o ángulo de balance das dúas bombas de aceite sempre é o mesmo
As variables de sincronización e o tráfico son as mesmas. O que determina o cambio de caudal é a presión total do sistema e a potencia das dúas bombas de aceite non é a mesma no rango de variables. O mecanismo regulador ten dúas formas de enlace mecánico e enlace hidráulico.