Excavadora bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de 17,6 mm de altura 40 mm

Papel da bobina de escavadoras

A válvula de solenoide está composta por unha bobina electromagnética e un núcleo magnético e é un corpo de válvulas que contén un ou varios buratos. Cando a bobina estea activada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase para lograr o propósito de cambiar a dirección do fluído. As partes electromagnéticas da válvula de solenoide están compostas por núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro en movemento, bobina e outros compoñentes; A parte do corpo da válvula está composta por bobina, manga de bobina, base de primavera, etc. O solenoide está montado directamente no corpo da válvula, que está encerrado nun tubo selado, formando unha combinación sinxela e compacta. Usamos habitualmente na produción de válvulas de solenoide ten dúas tres bandas, dous de catro bandas, dous cinco bandas e así por diante. Aquí está o significado dos dous primeiro: porque a válvula de solenoide é cargada e perdida o poder, porque a válvula controlada está aberta e próxima.

Hai moitos tipos de válvulas de solenoide, hai gases de control, líquido (como aceite, auga), a maioría son trampa de arame no corpo da válvula, pódense separar, a bobina está feita de material ferromagnético, polo que a forza magnética xerada cando a bobina está energizada atrae a bobina e a válvula é impulsada pola spool para abrir ou pechar. A bobina pódese eliminar por separado. A válvula de solenoide úsase para controlar a apertura ou peche do gasoduto. O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide é atraído pola bobina cando a válvula está energizada e conduce a bobina a moverse para cambiar o estado da válvula.

A estrutura da válvula de solenoide está composta por bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo da válvula cun ou máis buracos. Cando a bobina está alimentada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase, para cambiar a dirección do fluído. A queima de bobina da válvula de solenoide provocará un fallo da válvula de solenoide e a falla da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e á válvula reguladora. Cales son as razóns para a queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada, prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, dando lugar a unha corrente excesiva na bobina e queimadura. Polo tanto, debe prestarse atención para evitar que a choiva entre na válvula do solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, obtendo unha forza de reacción excesiva, poucos xiros de bobina e insuficiente de succión, o que tamén fará que a queimase a bobina da válvula de solenoide.