Bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina de bobina 3013118

O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide atrae a bobina cando a válvula está alimentada, conducindo o núcleo da válvula a moverse, cambiando así o estado da válvula;

O chamado tipo seco ou húmido só se refire ao ambiente de traballo da bobina e non hai unha gran diferenza na acción da válvula;

Non obstante, a inductancia dunha bobina oca e a inductancia despois de engadir un núcleo de ferro na bobina é diferente, a primeira é pequena, a segunda é grande, cando a bobina a través da corrente alterna, a impedancia xerada pola bobina non é a mesma, para a mesma bobina,

Cando se engade unha corrente alterna da mesma frecuencia, a inductancia cambiará coa posición do núcleo, é dicir, a súa impedancia cambiará coa posición do núcleo e a corrente que flúe pola bobina aumentará cando a impedancia sexa pequena.

Hai moitos tipos de válvulas de solenoide, hai gases de control, líquido (como aceite, auga), a maioría son trampa de arame no corpo da válvula, pódense separar, a bobina está feita de material ferromagnético, polo que a forza magnética xerada cando a bobina está energizada atrae a bobina e a válvula é impulsada pola spool para abrir ou pechar. A bobina pódese eliminar por separado. A válvula de solenoide úsase para controlar a apertura ou peche do gasoduto. O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide é atraído pola bobina cando a válvula está energizada e conduce a bobina a moverse para cambiar o estado da válvula.

A estrutura da válvula de solenoide está composta por bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo da válvula cun ou máis buracos. Cando a bobina está alimentada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase, para cambiar a dirección do fluído. A queima de bobina da válvula de solenoide provocará un fallo da válvula de solenoide e a falla da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e á válvula reguladora. Cales son as razóns para a queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada, prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, dando lugar a unha corrente excesiva na bobina e queimadura. Polo tanto, debe prestarse atención para evitar que a choiva entre na válvula do solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, obtendo unha forza de reacción excesiva, poucos xiros de bobina e insuficiente de succión, o que tamén fará que a queimase a bobina da válvula de solenoide.