Bobina de excavadora Bobina hidráulica de válvula solenoide 3013118

O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide é atraído pola bobina cando a válvula está energizada, facendo que o núcleo da chave se mova, cambiando así o estado de activación da válvula;

O chamado tipo seco ou húmido só se refire ao ambiente de traballo da bobina e non hai unha gran diferenza na acción da válvula;

Non obstante, a inductancia dunha bobina oca e a inductancia despois de engadir un núcleo de ferro na bobina é diferente, a primeira é pequena, a segunda é grande, cando a bobina a través da corrente alterna, a impedancia xerada pola bobina non é a mesma, para a mesma bobina,

Cando se engade unha corrente alterna da mesma frecuencia, a inductancia cambiará coa posición do núcleo, é dicir, a súa impedancia cambiará coa posición do núcleo e a corrente que circula pola bobina aumentará cando a impedancia sexa pequena. .

Hai moitos tipos de válvulas solenoides, hai gas de control, líquido (como aceite, auga), a maioría deles son trampas de arame no corpo da chave, pódense separar, o carrete está feito de material ferromagnético, polo que a forza magnética xerado cando a bobina é energizado atrae a bobina, e a válvula é impulsada pola bobina para abrir ou pechar. A bobina pódese eliminar por separado. A electroválvula úsase para controlar a apertura ou o peche do gasoduto. O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide é atraído pola bobina cando a válvula está energizada e fai que o carrete se mova para cambiar o estado de activación da válvula.

A estrutura da válvula solenoide está composta de bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo de válvula con un ou máis buratos. Cando a bobina está energizada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído atravese o corpo da chave ou se corte, para cambiar a dirección do fluído. A queima da bobina da electroválvula causará un fallo da electroválvula e a falla da electroválvula afectará directamente á acción da chave de conmutación e da válvula reguladora. Cales son as razóns da queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, o que provoca unha corrente excesiva na bobina e a queima. Polo tanto, debe prestarse atención a evitar que a choiva entre na válvula solenoide. Ademais, o resorte é demasiado duro, o que provoca unha forza de reacción excesiva, poucas voltas da bobina e unha succión insuficiente, o que tamén fará que a bobina da válvula de solenoide se queime.