GM Buick Chevrolet Sensor de interruptor de presión electrónica 12573107

Presión do aceite

Refírese a un sistema micro electromecánico que integra sensores micro, actuadores, circuítos de procesamento e control de sinal, circuítos de interface, comunicación e alimentación. Usados ​​habitualmente son o tipo piezoresistente de silicio e o tipo capacitivo de silicio, ambos os dous sensores electrónicos micromecánicos xerados en obleas de silicio. En xeral, empregamos o sensor de presión de aceite para detectar canto aceite aínda está no aceite do motor do coche e converter o sinal detectado nun sinal que podemos entender, recordándonos canto aceite queda ou ata onde podemos chegar, ou incluso recordar ao coche que debe ser reabastecido.

Sensación da temperatura da auga

No seu interior hai un termistor semiconductor, menor a temperatura, maior será a resistencia; Pola contra, canto máis pequena sexa a resistencia, está instalada na chaqueta de auga do bloque de cilindros do motor ou a cabeza do cilindro e contacta directamente coa auga de refrixeración. Para obter a temperatura da auga de refrixeración do motor. Segundo este cambio, a unidade de control electrónico mide a temperatura da auga de refrixeración do motor. Canto menor sexa a temperatura, maior será a resistencia. Pola contra, canto máis pequena sexa a resistencia. Segundo este cambio, a unidade de control electrónico mide a temperatura da auga de refrixeración do motor como o número de corrección de inxección de combustible e tempo de acendido. É dicir, podemos coñecer o estado de funcionamento do coche, parar ou moverse ou canto tempo estivo movendo pola temperatura da temperatura da auga do motor.

Fluxo de masa de aire

A súa función é detectar a inxestión de aire do motor e converter a información de inxestión de aire en sinais eléctricos para a súa saída e transmitilos á ECU. Sabemos que a condución dun coche necesita o dispositivo de ignición para obter o impulso cara adiante. Polo tanto, a cantidade de inflación é a base para que o ECU calcule o tempo de inxección de combustible, a cantidade de inxección de combustible e o tempo de ignición do dispositivo de ignición cando se acende o coche. A súa función é permitirnos acelerar e desacelerar mellor o coche.