DX60 12V Válvula de solenoide de 24V Válvula Válvula Buraco 16 Altura 42 Accesorios de escavadoras
Detalles
Industrias aplicables:Tendas de material de construción, tendas de reparación de maquinaria, planta de fabricación, granxas, venda polo miúdo, obras de construción, empresa de publicidade
Nome do produto:Bobina de válvula de solenoide
Tensión normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
Clase de illamento: H
Tipo de conexión:DIN43650A
Outra tensión especial:Personalizable
Outro poder especial:Personalizable
Introdución do produto
O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide atrae a bobina cando a válvula está alimentada, conducindo o núcleo da válvula a moverse, cambiando así o estado da válvula; O chamado tipo seco ou húmido só se refire ao ambiente de traballo da bobina e non hai unha gran diferenza na acción da válvula; Non obstante, a inductancia dunha bobina oca e a inductancia despois da adición dun núcleo de ferro na bobina é diferente, a primeira é pequena, a segunda é grande, cando a bobina a través da corrente alterna, a impedancia xerada pola bobina non é a mesma, para a mesma bobina, ademais da mesma frecuencia de corrente alterna, a indutancia variará a posición de núcleo. A corrente que flúe pola bobina aumentará.
A estrutura da válvula de solenoide está composta por bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo da válvula cun ou máis buracos. Cando a bobina está alimentada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase, para cambiar a dirección do fluído. A queima de bobina da válvula de solenoide provocará un fallo da válvula de solenoide e a falla da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e á válvula reguladora. Cales son as razóns para a queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada, prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, dando lugar a unha corrente excesiva na bobina e queimadura. Polo tanto, debe prestarse atención para evitar que a choiva entre na válvula do solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, obtendo unha forza de reacción excesiva, poucos xiros de bobina e insuficiente de succión, o que tamén fará que a queimase a bobina da válvula de solenoide.



Detalles da empresa







Vantaxe da empresa

Transporte

FAQ
