DX60 12V 24V orificio de bobina de válvula solenoide 16 altura 42 accesorios para excavadora
Detalles
Industrias aplicables:Tendas de materiais de construción, Talleres de reparación de maquinaria, Planta de fabricación, Granxas, Comercio polo miúdo, Obras de construción, Empresa de publicidade
Nome do produto:Bobina da válvula solenoide
Tensión normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
Clase de illamento: H
Tipo de conexión:DIN 43650A
Outra tensión especial:Personalizable
Outros poderes especiais:Personalizable
Introdución do produto
O núcleo móbil da bobina da válvula de solenoide é atraído pola bobina cando a válvula está energizada, facendo que o núcleo da chave se mova, cambiando así o estado de activación da válvula; O chamado tipo seco ou húmido só se refire ao ambiente de traballo da bobina e non hai unha gran diferenza na acción da válvula; Non obstante, a inductancia dunha bobina oca e a inductancia despois da adición dun núcleo de ferro na bobina é diferente, a primeira é pequena, a segunda é grande, cando a bobina a través da corrente alterna, a impedancia xerada pola bobina non é a igual, para a mesma bobina, máis a mesma frecuencia de corrente alterna, a inductancia variará coa posición do núcleo, é dicir, a súa impedancia varía coa posición do núcleo, a impedancia é pequena. A corrente que circula pola bobina aumentará.
A estrutura da válvula solenoide está composta de bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo de válvula con un ou máis buratos. Cando a bobina está energizada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído atravese o corpo da chave ou se corte, para cambiar a dirección do fluído. A queima da bobina da electroválvula causará un fallo da electroválvula e a falla da electroválvula afectará directamente á acción da chave de conmutación e da válvula reguladora. Cales son as razóns da queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, o que provoca unha corrente excesiva na bobina e a queima. Polo tanto, debe prestarse atención a evitar que a choiva entre na válvula solenoide. Ademais, o resorte é demasiado duro, o que provoca unha forza de reacción excesiva, poucas voltas da bobina e unha succión insuficiente, o que tamén fará que a bobina da válvula de solenoide se queime.