SV08-29 Serie Heidefoss Válvula de complemento de alta presión de alta presión

Necesitamos facer algo de mantemento e limpeza ao usar a válvula de inversión hidráulica, para asegurar o uso normal e a vida útil máis longa da válvula. Vexamos como limpar a válvula.

1. Cando se limpe a válvula de inversión hidráulica, debe eliminarse primeiro. Elimina antes de limpar. Cando se usa a graxa do émbolo e un brazo deslizante invertido, debería seleccionarse un líquido ou aceite lubricante correspondente, para que poida funcionar mellor.

2. O proceso de limpeza debe realizarse lentamente. Non drena todo o líquido residual na válvula multi-vía.

3. Ao limpar a válvula de inversión de varios camiños con alta presión, vapor ou auga quente, tamén se debe seleccionar líquido non corrosivo.

4. Durante o mantemento da válvula de inversión hidráulica, é necesario probar o líquido de limpeza adecuado para cada modelo e tomar unha elección antes de usar.

5, asegúrese de desconectar o fío de terra da bobina electromagnética, para evitar interferencias electromagnéticas e, a continuación, use deterxente ou outros líquidos para a súa limpeza.

6. Ao limpar o interior da válvula de reversión de varias vías, a válvula de inversión de varias vías debe ser pechada primeiro, e o aceite hidráulico debe ser drenado, e entón o elemento de filtro e outras partes deben ser eliminadas para a súa limpeza.

Método de eliminación de falla de presión da válvula de alivio piloto

1. Desmontar o burato de amortiguación do núcleo da válvula principal, limpalo de xeito eficaz e montalo;

2. Engade filtros ou substitúa o aceite novo no equipo;

3, repara o resorte na válvula ou mellor primavera nova;

O contido anterior é a razón pola que a presión da válvula de alivio do piloto compartida por Xiaobian non pode subir. Cando sabemos o motivo, podemos eliminalo efectivamente coa esperanza de axudar a todos.

En primeiro lugar, a razón pola que a presión da válvula de alivio do piloto non pode subir

1. Se a bobina principal non se limpa antes da montaxe, o aceite estará demasiado sucio ou se traerá restos durante a montaxe, o que levará ao bloqueo do buraco de amortiguación da bobina principal;

2. A calidade da montaxe é deficiente, polo que a precisión non é alta ao montar e a depuración das propias partes non está ben axustada, polo que o núcleo principal da válvula está pegado na posición inicial;

3. O resorte de retorno da válvula está roto ou dobrado, dando lugar a que o núcleo da válvula principal non se restablece;