Sensor de presión de carril común de combustible Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Inspección da liña externa

Mida os valores de resistencia entre o terminal no 1 e o terminal A08, o terminal no 2 e o terminal A43, e o terminal no 3 e o terminal A28 cun multímetro para xulgar se hai un curtocircuíto ou un fallo de circuíto aberto no circuíto externo.

2. Medición da tensión do sensor

Apague o interruptor de ignición, desenchufe o enchufe do sensor de presión do common rail e active o interruptor de ignición. Mida a tensión entre o extremo No.3 do conector do sensor e a terra, a tensión entre o extremo No.2 e a terra debe ser de aproximadamente 0,5 V e a tensión entre o extremo No.1 e a terra debe ser de 0 V. En condicións normais, a tensión no extremo No.2 debería aumentar co aumento do acelerador, se non, pódese xulgar que a saída do sinal de falla do sensor é anormal.

3. Detección de fluxo de datos

Lea o fluxo de datos do sistema de subministración de combustible do motor cun instrumento de diagnóstico especial, detecte o estado de inactividade, o cambio de presión de aceite co aumento do acelerador e xulgue o cambio de tensión de saída do sensor de presión do carril.

(1) Cando a temperatura do refrixerante do motor diésel alcanza os 80 ℃ e o motor diésel funciona a velocidade de ralentí, a tensión de saída do sensor de presión do carril debe ser de aproximadamente 1 V, e a presión do ferrocarril do sistema de combustible e o valor establecido do A presión do ferrocarril é de aproximadamente 25,00 MPa. O valor de configuración da presión do carril está moi próximo ao valor da presión do carril do sistema de combustible.

(2) Ao pisar gradualmente o pedal do acelerador e aumentar a velocidade do motor diésel, o valor dos datos do sistema de presión do carril aumenta gradualmente e os valores máximos de presión do carril, o valor establecido de presión do carril e a presión do carril real do sistema de combustible son 145,00 MPa. , e a tensión de saída máxima do sensor de presión do carril é de 4,5 V V. O fluxo de datos medido (só para referencia) móstrase na táboa seguinte.

4, fenómeno de falla común

Cando falla o sensor de presión de carril común (como desenchufar), o motor diésel pode non arrancar, o motor tremerá despois do arranque, a velocidade de ralentí será inestable, emitirase moito fume negro durante a aceleración e a aceleración será inestable. débil. Diferentes modelos adoptan diferentes estratexias de control do motor. Os fallos específicos varían de modelo a modelo.

(1) Cando falla o sensor de presión de carril común, o motor diésel non se pode iniciar.

(2) Cando falla o sensor de presión de carril común, o motor diésel pode arrancar e funcionar normalmente, pero o motor ten un par limitado.

(3) Códigos de fallo comúns cando o sensor de presión common rail falla (pérdese),

① o motor non pode arrancar nin funcionar: P0192,P0193;

② Deriva do sinal, límite de par motor: P1912, P1192, P1193.