Ford Jaguar Combustible Sensor de presión do ferrocarril común 8W839F972AA

1. Inspección de liña externa

Mide os valores de resistencia entre o terminal nº1 e o terminal A08, o terminal nº2 e o terminal A43, e o terminal nº3 e o terminal A28 cun multímetro para xulgar se hai un circuíto curto ou un fallo de circuíto aberto no circuíto externo.

2. Medición da tensión do sensor

Apague o interruptor de acendido, desconecte o tapón común de sensor de presión do ferrocarril e acenda o interruptor de acendido. Mide a tensión entre o extremo nº3 do tapón do sensor e o chan, a tensión entre o extremo nº2 e o chan debe ser de aproximadamente 0,5V e a tensión entre o extremo nº 1 e o chan debería ser 0V. En condicións normais, a tensión no extremo nº2 debe aumentar co aumento do acelerador, se non, pódese xulgar que a saída do sinal de falla do sensor é anormal.

3. Detección de fluxo de datos

Lea o fluxo de datos do sistema de subministración de combustible do motor cun instrumento de diagnóstico especial, detecta o estado de ralentí, o cambio de presión do aceite co aumento do acelerador e xulgue o cambio de tensión de saída do sensor de presión ferroviaria.

(1) Cando a temperatura do refrixerante do motor diésel chega a 80 ℃ e o motor diésel funciona a velocidade de ralentí, a tensión de saída do sensor de presión ferroviaria debería ser de aproximadamente 1V, e a presión ferroviaria do sistema de combustible e o valor definido da presión ferroviaria son aproximadamente 25,00MPA. O valor da configuración da presión ferroviaria está moi preto do valor da presión ferroviaria do sistema de combustible.

(2) Ao pisar o pedal do acelerador gradualmente e aumentar a velocidade do motor diésel, o valor dos datos do sistema de presión ferroviaria aumenta gradualmente e os valores máximos de presión ferroviaria, o valor de presión ferroviaria e a presión ferroviaria do sistema de combustible son de 145,00MPA, e a tensión máxima de saída do sensor de presión ferroviaria é de 4,5V V .. A medida (só para referencia) o fluxo de datos mostra na táboa debaixo da táboa.

4, fenómeno de fallos comúns

Cando o sensor de presión do ferrocarril común falla (como desconectar), o motor diésel pode non comezar, o motor tremerá despois de comezar, a velocidade de ralentí será inestable, emitirase moito fume negro durante a aceleración e a aceleración será débil. Diferentes modelos adoptan diferentes estratexias de control do motor. Os fallos específicos varían de modelo a modelo.

(1) Cando o sensor de presión do ferrocarril común falla, non se pode iniciar o motor diésel.

(2) Cando o sensor de presión común de ferrocarril falla, o motor diésel pode comezar e funcionar normalmente, pero o motor está limitado de par.

(3) Códigos comúns de fallos cando o sensor de presión do ferrocarril común falla (pérdese),

① O motor non pode comezar e executar: P0192, P0193 ；;

② Deriva do sinal, límite de par do motor: p1912, p1192, p1193.