Regulador de piloto CBGG-LJN Válvula de equilibrio de fluxo grande
Detalles
Dimensión (l*w*h):estándar
Tipo de válvula:Válvula de inversión de solenoide
Temperatura:-20 ~+80 ℃
Ambiente de temperatura:temperatura normal
Industrias aplicables:maquinaria
Tipo de unidade:electromagnetismo
Medio aplicable:Produtos de petróleo
Puntos de atención
1) Válvula de aceleración: despois de axustar a zona do acelerador, a velocidade de movemento dos compoñentes do actuador con pouco cambio na presión de carga e os requisitos de uniformidade de baixa movemento é basicamente estable. Unha válvula de aceleración é unha válvula que controla o fluxo de fluído cambiando a sección ou a lonxitude do acelerador. A válvula do acelerador e a válvula de verificación pódense combinar nunha válvula de aceleración unidireccional conectándoas en paralelo. A válvula de aceleración e a válvula de aceleración unidireccional son válvulas de control de fluxo sinxelas. No sistema hidráulico de bomba cuantitativa, a válvula de aceleración e a válvula de alivio combínanse para formar tres sistemas de regulación de velocidade de aceleración, é dicir, o sistema de regulación de velocidade de aceleración, devolver o sistema de regulación de velocidade de aceleración e o sistema de regulación de velocidade de aceleración. A válvula do acelerador non ten función de retroalimentación de fluxo negativo e non pode compensar a inestabilidade de velocidade causada polo cambio de carga, que normalmente só se usa para ocasións nas que a carga cambia pouco ou a estabilidade de velocidade non é necesaria.
(2) Válvula de control de velocidade: a válvula de control de velocidade é unha válvula de aceleración con compensación a presión. Consiste nunha válvula de redución de presión de diferenza constante e unha válvula de aceleración en serie. A presión antes e despois da válvula do acelerador é levada aos extremos dereita e esquerda da bobina da válvula de redución de presión respectivamente. Cando a presión de carga aumenta, a presión líquida que actúa sobre o extremo esquerdo da presión reduce a bobina da válvula aumenta, a bobina da válvula móvese á dereita, o porto de alivio da presión aumenta, a caída de presión diminúe e a diferenza de presión da válvula do acelerador permanece sen cambios; E viceversa. Deste xeito, o caudal da válvula de regulación da velocidade é constante. Cando a presión de carga cambia, pódese manter a diferenza de presión de entrada e saída da válvula do acelerador cun valor fixo. Deste xeito, despois de axustar a zona do acelerador, non importa como cambie a presión de carga, a válvula de control de velocidade pode manter o fluxo a través da válvula do acelerador sen cambios, de xeito que a velocidade de movemento do actuador sexa estable.
Especificación do produto



Detalles da empresa







Vantaxe da empresa

Transporte

FAQ
