Válvula solenoide bidireccional normalmente aberta SV6-08-2N0SP

A electroválvula normalmente aberta caracterízase por: a electroválvula está pechada cando a bobina está energizada, ábrese despois de que a bobina estea desactivada e a electroválvula na canalización está aberta durante moito tempo e debe seleccionarse o tipo normalmente aberto. cando ocasionalmente está pechado.

Nota: Noutro caso, a electroválvula está energizada durante moito tempo, polo que o módulo de control pode usarse para evitar que a bobina da electroválvula normalmente pechada se sobrequente e se queime.

Noutro caso, cando a electroválvula está acendida durante moito tempo e apagada durante moito tempo, pódese usar a electroválvula biestable, é dicir, a electroválvula apagarase despois de ser acendida pola fonte de alimentación, e a válvula solenoide permanecerá activada neste momento e só se apagará despois de ser apagada pola fonte de alimentación de novo.

Estrutura principal: pistón guía de acción directa; Temperatura ambiente de traballo: -10-+50℃-40-+80℃; Temperatura de traballo da bobina: <+50℃, <+85℃; Modo de control: normalmente aberto; Tensión estándar internacional: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

A electroválvula normalmente aberta é un tipo de electroválvula, que se caracteriza porque a electroválvula está pechada cando a bobina está energizada, ábrese despois de que a bobina está desactivada e a electroválvula da canalización está aberta durante moito tempo. e debe seleccionarse o tipo normalmente aberto cando estea pechado ocasionalmente. )

Principio de electroválvula normalmente aberta: a electroválvula normalmente aberta ten unha cavidade pechada con orificios pasantes en diferentes posicións, cada orificio conduce a diferentes tubos de aceite, cunha válvula no medio da cavidade e dous electroimáns a ambos os dous lados. Cando a bobina magnética en que lado está energizada, o corpo da chave será atraído a que lado, e os diferentes orificios de descarga de aceite bloquearanse ou filtraranse controlando o movemento do corpo da chave, mentres que o orificio de entrada de aceite está normalmente aberto e o O aceite hidráulico entrará en diferentes tubos de descarga de aceite, e entón o pistón do cilindro de aceite será impulsado pola presión do aceite e o pistón impulsará a varilla do pistón. Deste xeito, o movemento mecánico contrólase controlando o on-off do electroimán.