Válvula de solenoide Bidireccional normalmente aberta SV6-08-2N0SP

A válvula de solenoide normalmente aberta caracterízase por: a válvula de solenoide está pechada cando a bobina está alimentada, aberta despois de que a bobina se desactive, e a válvula de solenoide no gasoduto se abre durante moito tempo e o tipo normalmente aberto debe seleccionarse cando se pecha ocasionalmente.

NOTA: Noutro caso, a válvula de solenoide está energizada durante moito tempo, polo que o módulo de control pode usarse para evitar que a bobina da válvula de solenoide normalmente pechada se recalentase e queima.

Noutro caso, cando a válvula de solenoide está activada durante moito tempo e desactivada durante moito tempo, pódese usar a válvula de solenoide bistable, é dicir, a válvula de solenoide será desactivada despois de ser desactivada por subministración de alimentación e a válvula de solenoide permanecerá nese momento e só se apagará despois de ser desactivada por subministración de enerxía.

Estrutura principal: pistón de guía de acción directa; Temperatura do ambiente de traballo: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Temperatura de traballo da bobina: < +50 ℃, < +85 ℃; Modo de control: normalmente aberto; Tensión estándar internacional: CA (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

A válvula de solenoide normalmente aberta é unha especie de válvula de solenoide, que se caracteriza por que a válvula de solenoide está pechada cando a bobina está activada, aberta despois de que a bobina se desactive, e a válvula de solenoide no gasoduto se abre durante moito tempo e o tipo normalmente aberto debe ser seleccionado cando está pechado ocasionalmente. E

Principio da válvula de solenoide normalmente aberto: a válvula de solenoide normalmente aberta ten unha cavidade pechada con buracos en diferentes posicións, cada burato leva a diferentes tubos de aceite, cunha válvula no medio da cavidade e dous electromagnetos por ambas partes. Cando a bobina de imán sobre que lado se alimenta, o corpo da válvula será atraído a que lado, e diferentes buracos de descarga de aceite serán bloqueados ou filtrados controlando o movemento do corpo da válvula, mentres que o burato de entrada de aceite normalmente está aberto e o aceite hidráulico entrará en diferentes tubos de descarga de aceite, e entón o pistón do pistón. Deste xeito, o movemento mecánico é controlado controlando a saída do electromagnet.