Un motor de coche é o sistema de alimentación dun coche. O aceite de coche tamén é moi importante, o seu papel, o refrixeración, evitar a fricción do metal, a lubricación e outras funcións, unha vez que o coche de presión do coche, o impacto no coche é moi grande, o seguinte é unha pequena serie de análises de fallo anormal da presión do aceite do motor do coche.

1. A presión do aceite sempre é demasiado baixa

O sensor de presión do aceite normalmente está instalado na pasaxe principal do aceite, se o manómetro de presión do aceite e o sensor de presión de aceite son normais e o manómetro de presión do aceite indica que a presión é demasiado baixa, as posibles causas do fallo pódense analizar segundo a composición do sistema de lubricación e o circuíto de aceite. Se o circuíto de aceite está dividido na parte dianteira e na parte traseira dúas partes segundo a dirección do fluxo de aceite e o sensor de presión de aceite, as razóns para a baixa presión do aceite pódense dividir en dous aspectos: primeiro, o circuíto de aceite antes do sensor de presión do aceite non é libre ou o subministro de aceite é insuficiente; En segundo lugar, a fuga de aceite despois do sensor de presión do aceite é demasiado rápido. Aínda que hai certas diferenzas na composición do sistema de lubricación e no circuíto de aceite de diferentes motores, non é difícil diagnosticar a falla de baixa presión de aceite segundo as ideas anteriores.

2. A presión do aceite cae de súpeto

A repentina redución da presión do aceite é xeralmente unha grave fuga de aceite, como o bloqueo de fíos do tubo de aceite, a rotura do tubo de aceite, etc., fará unha gran cantidade de fugas de aceite e a presión do aceite reflectida no traballo do motor será moi baixa. O dano da bomba de aceite, como a bomba de aceite de engrenaxe e a carcasa da bomba, o eixe da bomba e o rodamento entre o desgaste grave ou o fallo do regulador da presión da fractura do eixe da bomba e outras razóns, de xeito que a bomba de aceite non pode establecer unha presión normal de traballo; Tamén pode ser que a articulación do gasoduto conectada coa bomba de aceite estea solta ou rachada, e o filtro de aceite está bloqueado, etc., o que pode levar a que a bomba de aceite do sistema lubricante non poida establecer unha presión normal de traballo, de xeito que a presión do aceite do motor sexa baixa ou incluso sen presión. Despois de que isto suceda, o motor debe desactivarse inmediatamente para evitar accidentes mecánicos graves. A continuación, elimine a tixola de aceite do motor, céntrate na inspección do lugar de fuga e da bomba de aceite.