Sensor post-oxíxeno

Hoxe en día, os vehículos están equipados con dous sensores de osíxeno, un diante do catalizador de tres vías e outro detrás del.A función da parte frontal é detectar a relación aire-combustible do motor en diferentes condicións de traballo e, ao mesmo tempo, o ordenador axusta a cantidade de inxección de combustible e calcula o tempo de ignición segundo este sinal.A parte traseira é principalmente para probar o traballo do convertidor catalítico de tres vías.É dicir, a taxa de conversión do catalizador.É unha base importante para probar se o catalizador de tres vías funciona normalmente (bo ou mal) comparándoo cos datos do sensor de osíxeno frontal.

introdución á composición

O sensor de osíxeno utiliza o principio de Nernst.

O seu elemento central é un tubo cerámico poroso de ZrO2, que é un electrólito sólido, e os seus dous lados están sinterizados con electrodos porosos de Pt.A certa temperatura, debido ás diferentes concentracións de osíxeno en ambos os dous lados, as moléculas de osíxeno do lado de alta concentración (dentro do 4 do tubo cerámico) adsorbíronse no electrodo de platino e combínanse cos electróns (4e) para formar ións de osíxeno O2- , o que fai que o eléctrodo se cargue positivamente, e os ións O2- migren cara ao lado de baixa concentración de osíxeno (lado dos gases de escape) a través de vacantes de ións de osíxeno no electrólito, o que fai que o electrodo se cargue negativamente, é dicir, xérase unha diferenza de potencial.

Cando a relación aire-combustible é baixa (mestura rica), hai menos osíxeno no gas de escape, polo que hai menos ións de osíxeno fóra do tubo cerámico, formando unha forza electromotriz de aproximadamente 1,0 V;

Cando a relación aire-combustible é igual a 14,7, a forza electromotriz xerada nos lados interior e exterior do tubo cerámico é de 0,4V~0,5V, que é a forza electromotriz de referencia;

Cando a relación aire-combustible é alta (mestura pobre), o contido de osíxeno no gas de escape é alto e a diferenza de concentración de ións de osíxeno dentro e fóra do tubo cerámico é pequena, polo que a forza electromotriz é moi baixa e próxima a cero. .

Sensor de osíxeno quente:

-O sensor de osíxeno quentado ten unha forte resistencia ao chumbo;

-É menos dependente da temperatura de escape, e pode funcionar como é habitual con baixa carga e baixa temperatura de escape;

-Introduza rapidamente o control de lazo pechado despois de comezar.