Válvula electromagnética F02 da bomba de aire de suspensión de aire do automóbil

Cal é a diferenza entre a válvula de solenoide e a válvula de solenoide proporcional?

A válvula de solenoide está aberta ou pechada ou aberta ou pechada. Pode funcionar con diferentes soportes, executar a moitas tensións diferentes, ter diferentes configuracións e diámetros e normalmente está aberta ou normalmente pechada, pero sempre está en estado aberto ou pechado.

A válvula de solenoide proporcional ábrese gradualmente segundo a tensión aplicada ao solenoide, que actúa co resorte para situar o núcleo da válvula en diferentes graos de posición "aberta". Debido a que o caudal, a presión, a temperatura e a limpeza do fluído cambiarán constantemente, unha tensión de entrada dada non sempre pode producir a mesma posición de bobina.

Para resolver a precisión da posición da bobina, pódese usar un transformador diferencial variable lineal (LVDT). LVDT compara electrónicamente o sinal de entrada coa posición de bobina e modifica a tensión para proporcionar a mesma posición de bobina independentemente dos cambios do sistema. LVDT aumentará o custo das válvulas e equipos electrónicos, pero normalmente é necesario en todas as aplicacións máis sinxelas.

De que partes están feitas as válvulas de solenoide?

A válvula de solenoide consta dun corpo de válvulas, un núcleo magnético conectado ao talo e disco da válvula e unha bobina electromagnética. Os resortes úsanse para liberar e pechar a válvula.

1. O solenoide-it é unha bobina eléctrica cun émbolo ou núcleo magnético no centro, que é coaxial co solenoide. Esta bobina é fío de cobre.

2. O núcleo de núcleo de ferro chámase émbolo, que é un elemento magnético que se move cando o solenoide está energizado.

3. Corpo da válvula: a elección do corpo da válvula debe ser compatible co fluído, principalmente feito de latón, aceiro inoxidable e aluminio.

4. Spring-A primavera úsase para liberar e pechar a válvula.

5. Bonnet-A NUT ou Brida cadrada que asegura o conxunto de operacións magnéticas ao corpo da válvula.

6. SELLO DE ASA SECUBLE INSTALADO NA VÁLVULA DE PRESIÓN media para pechar o orificio da válvula ou válvula piloto.