A subida instantánea prodúcese cando a velocidade do motor alcanza os 3000 rpm.

Fenómeno: os clientes denuncian que os coches adoitan subir e cada vez que aumenta, o acelerador (pedal acelerador) está case na mesma posición e, ao mesmo tempo, o consumo de combustible aumenta e a potencia diminúe.

Análise:

1. O sensor de posición do acelerador é defectuoso.

2. O sensor de posición do cigüeñal é defectuoso e o sinal é inestable.

3, fallo do sistema de ignición, obtendo unha falta de lume nunha coincidencia.

4. Fallo accidental do fluxo de aire

Diagnóstico:

1. Chama ao código de falla, indicando que a relación de mestura é deficiente. Pódese deducir que a falla está inevitablemente relacionada coa apertura do acelerador. Usando osciloscopio para detectar o sensor de posición do acelerador, demostra que a súa forma de onda mostra unha tendencia descendente suave co aumento da abertura do acelerador, e a súa orientación é lisa e libre de borras, o que indica que o sensor de posición do acelerador é normal.

2. Debido a outro fenómeno de fallos, o consumo de combustible aumenta e a potencia diminúe. Probáronse o medidor de fluxo de aire e o sensor de osíxeno e o caudal de masa de aire foi de 4,8 g/s a velocidade de ralentí, e a tensión do sinal do sensor de osíxeno mostrou aproximadamente 0,8V. Para verificar a calidade dos O2S, o motor comezou a ralentizar a alta velocidade despois de sacar un tubo de baleiro no colector de entrada e o sinal de O2S diminuíu de 0,8V a 0,2V, o que indicaba que era normal. Non obstante, durante a operación de ralentí, o fluxo de aire seguiu balanceando a unha pequena amplitude de 4,8g/s. Despois de desenchufar o enchufe do contador de fluxo de aire, a proba comezou de novo e a falla desapareceu. Solución de problemas despois de substituír o contador de fluxo de aire.

Resumo:

Cando se sospeita que un sensor é defectuoso, o método de desenchufar o enchufe do sensor (o sensor de posición do cigüeñal non se pode desconectar, se non, o vehículo non pode comezar) pode usarse para a súa proba. Cando un enchufe se desconecte, o control de ECU entrará no programa de espera e será substituído por valores almacenados ou outros do sinal. Se a falla desaparece despois de desenchufar, significa que a falla está relacionada co sensor.