O aumento instantáneo prodúcese cando a velocidade do motor alcanza as 3000 rpm.

Fenómeno: os clientes informan de que os coches adoitan subir, e cada vez que hai un aumento, o acelerador (pedal do acelerador) está case na mesma posición e, ao mesmo tempo, o consumo de combustible aumenta e a potencia diminúe.

Análise:

1. O sensor de posición do acelerador está defectuoso.

2. O sensor de posición do cigüeñal está defectuoso e o sinal é inestable.

3, fallo do sistema de ignición, o que resulta nunha falta de lume nunha coincidencia.

4. Fallo accidental do caudalímetro de aire

Diagnóstico:

1. Chame ao código de avaría, indicando que a proporción de mestura é mala. Pódese deducir que a falla está inevitablemente relacionada coa apertura do acelerador. Usando un osciloscopio para detectar o sensor de posición do acelerador, mostra que a súa forma de onda mostra unha suave tendencia descendente co aumento da apertura do acelerador e que a súa orientación é suave e sen rebabas, o que indica que o sensor de posición do acelerador é normal.

2. Por outro fenómeno de avaría, o consumo de combustible aumenta e a potencia diminúe. Probáronse o medidor de fluxo de aire e o sensor de osíxeno e o caudal de masa de aire foi de 4,8 g/s a velocidade de ralentí e a tensión do sinal do sensor de osíxeno mostrou uns 0,8 V. Para verificar a calidade do O2S, o motor comezou a funcionar en ralentí a alta velocidade despois de sacar un tubo de baleiro no colector de admisión, e o sinal de O2S diminuíu de 0,8 V a 0,2 V, o que indica que era normal. Non obstante, durante a operación de ralentí, o fluxo de aire continuou oscilando cunha pequena amplitude de 4,8 g/s. Despois de desconectar o enchufe do medidor de fluxo de aire, a proba comezou de novo e o fallo desapareceu. Solución de problemas despois de substituír o medidor de fluxo de aire.

Resumo:

Cando se sospeita que un sensor está defectuoso, pódese usar o método de desconectar o enchufe do sensor (o sensor de posición do cigüeñal non se pode desenchufar, se non, o vehículo non pode arrancar) para probar. Cando se desconecta un enchufe, o control da ECU entrará no programa de espera e será substituído por valores de sinal almacenados ou outros. Se o fallo desaparece despois de desconectalo, significa que o fallo está relacionado co sensor.