Aplicable ao sensor de presión de aceite Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Clasificación e función de todos os sensores do vehículo:

1. Segundo as cantidades físicas de sensores, pódese dividir en sensores como desprazamento, forza, velocidade, temperatura, fluxo e composición de gas;

2. Segundo o principio de traballo dos sensores, pódese dividir en sensores como resistencia, capacitancia, inductancia, tensión, hall, fotoeléctrico, reixa e termopar.

3. Segundo a natureza do sinal de saída do sensor, pódese dividir en: o sensor de tipo conmutador cuxa saída é o valor de conmutación ("1" e "0" ou "on" e "desactivado"); A saída é un sensor analóxico; Sensor dixital cuxa saída é pulso ou código.

4. Segundo as funcións dos sensores en automóbiles, pódense clasificar como sensor de temperatura, sensor de presión, sensor de fluxo, sensor de posición, sensor de concentración de gas, sensor de velocidade do automóbil, sensor de brillo, sensor de humidade, sensor de distancia, etc. Todos realizan os seus respectivos deberes. Unha vez que un sensor falla, o dispositivo correspondente non funcionará normalmente nin sequera. Polo tanto, o papel dos sensores do automóbil é moi importante.

Sensores de automóbiles en diferentes posicións do automóbil, como transmisión, dirección de dirección, suspensión e ABS:

Transmisión: hai sensores de velocidade, sensores de temperatura, sensores de velocidade do eixe, sensores de presión, etc., e dispositivos de dirección son sensores de ángulo, sensores de par e sensores hidráulicos;

Suspensión: sensor de velocidade, sensor de aceleración, sensor de altura do corpo, sensor de ángulo de rolo, sensor de ángulo, etc.

Sensor de presión de entrada de automóbiles;

O sensor de presión de inxestión de automóbiles reflicte o cambio de presión absoluta no colector de entrada e proporciona á ECU (unidade de control electrónico do motor) cun sinal de referencia para calcular a duración da inxección de combustible. Pode medir a presión absoluta no colector de entrada segundo o estado de carga do motor e convertelo nun sinal eléctrico e envialo ao ordenador xunto co sinal de velocidade de rotación como base para determinar a cantidade básica de inxección de combustible do inxector. Na actualidade, o sensor de presión de inxestión de tipo semiconductor varistor é moi utilizado.