Válvula solenoide rotativa para escavadora PC35 PC40 PC45 172456-73580

Fallas comúns da escavadora

Primeira:a temperatura da auga do motor é alta, despois de retirar o termostato, o buraco baixo o asento do termostato debe taparse con madeira para evitar a recirculación da auga quente.

Segundo:lado separado da bomba de engrenaxes para producir unha entrada de aspiración ao baleiro.O volume do lado de extrusión faise máis pequeno, producindo presión, que é a saída de descarga.A parte traseira da chapa da válvula de 3 fontes sempre está cara á saída de descarga.Baixo a presión do aceite a presión, a placa da chave produce a forza axial de espremer a engrenaxe e fortalece o selado.Tamén ten a función de compensar automaticamente a forza de compresión despois do desgaste.

Terceiro:o núcleo máis pequeno do mango piloto desempeña principalmente o papel de microoperación.

Cuarto:pezas individuais son moitas veces bloqueadas, debe comprobar se a estrada tomada polo peeling interno causado.

Cinco:O medio do resorte do vástago da válvula distribuidora é máis delgado que o do anel exterior, que debería desempeñar un papel de amortiguador de carreira ao final da carreira de acción, e a manga media limita a carreira do vástago da chave.

Seis:O xuízo xeral das limaduras de ferro: 1, o brillante é o cilindro de aceite, debido á baixa velocidade, non hai perda de brillo.2, Fau é producido por bomba ou rolamento de motor, debido á rotación de alta velocidade, aburrido.

   Sete:a presión do piloto secundario é normal, pero a acción é lenta, o martelo do coche, debe considerar se hai sucidade na empuñadura do piloto para limitar a súa carreira, de xeito que a carreira é reducida (aínda que o funcionamento máximo), aínda que a presión é suficiente, o fluxo é insuficiente, a forza que actúa sobre o vástago da chave non é suficiente, a apertura do vástago da chave non é suficiente, a acción relevante será lenta.

Un movemento é lento ou inmóbil.A presión secundaria de chumbo relevante é inferior a 20 kg.

     Oito: Ao substituír o selo de aceite do mango, o pequeno núcleo da parte inferior caeu abaixo, non no orificio do vástago da chave, e substituíuse por un fío de ferro longo e groso con pouca diferenza no lugar.

  Nove： A válvula solenoide proporcional da bomba principal K3V na válvula de retención está invertida: a presión do vehículo será baixa, a presión do piloto é bastante alta e tamén manterá o coche.

   Dez：sobre a debilidade para camiñar.Para os vehículos estacionados na praia durante moito tempo, o eixe da vía morrerá oxidado, causando unha gran resistencia á marcha.Débil.Medida: Substitúe o eixe da vía.