Excavador aplicable PC35 PC40 PC45 Válvula de solenoide rotativo 172456-73580

Fallos comúns de escavadoras

Primeiro ：A temperatura da auga do motor é alta, despois de eliminar o termostato, o burato baixo o asento do termostato debe estar enchufado con madeira para evitar a recirculación de auga quente.

Segundo ：Lado separado da bomba de engrenaxe para producir unha entrada de succión de baleiro. O volume do lado da extrusión faise máis pequeno, producindo presión, que é a saída de descarga. A parte traseira da placa de válvula de 3 fontes sempre se enfronta á toma de descarga. Baixo a presión do aceite de presión, a placa da válvula produce a forza axial de espremer a engrenaxe e fortalece o selo. Tamén ten a función de compensar automaticamente a forza de compresión despois do desgaste.

Terceiro ：O núcleo máis pequeno do mango piloto xoga principalmente o papel da microoperación.

Cuarto ：As pezas individuais adoitan estar bloqueadas, debe comprobar se a estrada tomada polo pelado interno causado.

Cinco ：O medio da primavera do talo da válvula do distribuidor é máis fino que o do anel exterior, que debería xogar un papel de buffing ao final do golpe de acción e a manga media limita o golpe do talo da válvula.

Seis ：O xuízo xeral dos arquivos de ferro: 1, o brillante é o cilindro de aceite, debido á baixa velocidade, non hai perda de brillo. 2, Fau é producida por bomba ou rodamento de motor, por mor da rotación de alta velocidade, escura.

   Sete ：A presión do piloto secundario é normal, pero a acción é lenta, o martelo do coche, debería considerar se hai suciedade no mango do piloto para limitar o seu ictus, de xeito que o ictus se reduce (aínda que o máximo funcionamento), aínda que a presión é suficiente, o fluxo é suficiente, a forza que actúa sobre o talo da válvula non é suficiente, a abertura do talo da válvula non é suficiente, a acción relevante será lenta.

Un movemento é lento ou inmóbil. A presión secundaria de chumbo relevante é inferior a 20kg.

     Oito: Ao substituír o selo de aceite do mango, o núcleo pequeno da parte inferior caeu debaixo, non no burato do talo da válvula, e substituído por un fío de ferro longo e groso con pouca diferenza no sitio.

  Nove： K3V A válvula de solenoide proporcional da bomba principal na válvula de verificación é revertida: a presión do vehículo será baixa, a presión do piloto é bastante alta e tamén manterá o coche.

   Dez： Acerca de debilidade para camiñar. Para os vehículos estacionados na praia durante moito tempo, o eixe da pista se oxidará ata a morte, provocando unha gran resistencia a pé. Débil. Medida: Substitúe o eixe da pista.